简述垂尾产生方向稳定性的原理。

简述垂尾产生方向稳定性的原理。


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飞机的重心位置对飞机的A.纵向稳定性产生影响B.方向稳定性产生影响C.横向稳定性产生影响

飞机的方向安定力矩主要由().A、机翼后掠产生B、垂尾产生C、平尾产生

双发螺旋桨飞机的关键发为:()A、涡流对垂尾影响较轻的一发B、涡流对垂尾影响较重的一发C、产生可用拉力较大的一发D、可以为任意一发

容易导致荷兰滾的条件是()A、垂尾面积过大、上反角过小B、垂尾面积过小、上反角过大C、垂尾面积过大、上反角过大

飞机的纵向稳定性主要是由:()A、机翼提供的B、垂尾提供的C、机身提供的D、水平尾翼提供的

飞机的横侧稳定性主要是由:()A、机身提供的B、机翼后掠角或上单翼布局提供的C、垂尾提供的D、水平尾翼提供的

简述提高系统静态稳定性的方法及其原理。

()稳定性是由垂尾产生的。所以飞机的垂尾做得很大,有时还需要选择腹鳍或双垂尾。

简述霍尔电势产生的原理。

简述平尾和垂尾的作用?

飞机的主操纵面有:()A、升降舵、方向舵、襟翼B、平尾、垂尾、副翼C、平尾、垂尾、机翼D、升降舵、方向舵、副翼

简述气蚀产生的原理。

飞机航向稳定性主要是由:() A、机翼提供的B、垂尾提供的C、机身提供的D、水平尾翼提供的

飞机左右摆动时,垂尾产生的方向阻尼力矩的方向与垂尾的运动方向()

双发螺旋桨飞机的关键发动机为()。A、涡流对垂尾影响较轻的一发B、涡流对垂尾影响较重的一发C、产生可用拉力较大的一发D、可以为任意一发

蹬左舵,飞机垂尾产生()的空气动力。A、向上B、向右C、向左D、向下

简述机翼上反角、后掠角产生横侧稳定性的原理。

容易导致螺旋不稳定的条件是()A、垂尾面积过大、上反角过小B、垂尾面积过小、上反角过大C、垂尾面积过小、上反角过小

飞机的重心位置对飞机的()A、纵向稳定性产生影响B、方向稳定性产生影响C、横向稳定性产生影响

固定翼产生滚转稳定性的因素包括()A、机翼的上反角、机翼后掠角B、上单翼、垂尾C、A和B

向右打方向舵,在机身、垂尾上产生向右的侧力,对重心形成()的方向安定力矩。A、左偏B、右偏

部分多轴飞行器会安装垂尾()。A、会减小高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性B、会增加高速前飞时的稳定性,增加悬停时的稳定性C、会增加高速前飞时的稳定性,减小悬停时的稳定性

简述方向稳定性和滚转稳定性的联系(固定翼)。

问答题简述提高系统静态稳定性的方法及其原理。

问答题简述平尾和垂尾的作用?

填空题()稳定性是由垂尾产生的。所以飞机的垂尾做得很大,有时还需要选择腹鳍或双垂尾。

单选题飞机的主操纵面有:()A升降舵、方向舵、襟翼B平尾、垂尾、副翼C平尾、垂尾、机翼D升降舵、方向舵、副翼