通常,冬季海上典型锋面气旋的风速分布为()。 A、冷锋后和暖区最大、暖锋前后最小B、冷锋后最大、暖区次之、暖锋前最小C、暖区最大、冷锋后次之、暖锋前最小D、冷锋后最大、暖锋前次之、暖区最小
某轮船在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入() A、暖锋前B、暖区C、冷锋后D、暖锋后
冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区,()。 A、风向逆时针变化，风力减小B、风向顺时针变化，风力减小C、风向顺时针变化，风力增大D、风向逆时针变化，风力增大
锋面气旋出现大风的部位多在()。 A、暖锋前B、暖区C、冷锋后D、冷锋前
在天气图分析中,根据高空锋区的冷暖平流确定锋的种类,()。 A、锋区中有冷平流为冷锋B、锋区中有冷平流为暖锋C、锋区中有冷平流为静止锋D、锋区中有冷平流为锢囚锋
某船自东向西穿越江淮气旋,观察到天气由毛毛雨、西南风3~4级的状况转变为西北风6~7级,表明船舶:() A、穿越暖锋B、处于暖区C、穿越冷锋D、处于冷区
车辆在航空器活动区行驶时,应当从()进入航空器活动区,接受值勤人员的查验。
车辆在航空器活动区行驶时,可以从任意通道口进入航空器活动区,但须接受执勤人员的查验。() 此题为判断题(对，错)。
机场内禁止下列行为：（）A、随意穿越航空器跑道、滑行道B、在机场控制区内教练驾驶车辆C、无机场控制区通行证进入机场控制区D、谎报险情、制造混乱
在航空器自滑入位前，车辆可以进入或穿越机位安全*区。
形成平流雾要求的风向、风速一般是：（）A、由暖区吹向冷区，2－7米/秒B、由冷区吹向暖区，2－7米/秒C、由暖区吹向冷区，1－4米/秒D、由冷区吹向暖区，1－3米/秒
机场内禁止下列行为（）。A、随意穿越航空器跑道，滑行道B、在机场控制区内教练驾驶车辆C、无机场控制区通行证进入机场控制区D、以上皆是
航空器航线飞行由暖区进入冷区时实际高度（）。A、降低B、升高C、不变D、不能确定
车辆在航空器活动区行驶时，下列哪些是正确的（）A、按规定的通道口进入航空器活动区，接受值勤人员的查验B、进入航空器活动区的车辆需配置轮挡C、在停机坪行驶遇有滑行道交叉路口时，无需停车观察，可以继续通行D、行李牵引车在拖挂托盘行驶时不得倒车
暖平流是：（）A、从冷区流向暖区B、从暖区流向冷区C、从高压流向低压D、从低压流向高压
未按规定路线行走进入、穿越航空器活动区的行为扣（）分。A、1B、2C、3
航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度（）。A、增加B、减少C、不变D、不能确定
单选题通常，冬季海上典型锋面气旋的风速分布为（）。A冷锋后和暖区最大、暖锋前后最小B冷锋后最大、暖区次之、暖锋前最小C暖区最大、冷锋后次之、暖锋前最小D冷锋后最大、暖锋前次之、暖区最小
单选题在天气图分析中，请根据高空锋区的冷暖平流确定锋的种类，（）。A锋区中有暖平流为冷锋B锋区中有暖平流为暖锋C锋区中有暖平流为静止锋D锋区中有暖平流为锢囚锋
填空题冷锋后有冷平流，自下而上穿过锋区，风向（）；暖锋前有暖平流，自下而上穿过锋区，风向（）。
单选题根据海上锋面气旋天气模式，一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是（）。 Ⅰ．暖锋前防雨； Ⅱ．冷锋后防雨； Ⅲ．气旋暖区防风； Ⅳ．冷锋后防风； Ⅴ．冷锋后防雾； Ⅵ．气旋暖区防雾。AⅠ，Ⅳ，ⅥBⅠ～ⅥCⅠ～Ⅳ，ⅥDⅡ，Ⅳ～Ⅵ
单选题锋面气旋出现大风的部位多在（）。A暖锋前B暖区C冷锋后D冷锋前
单选题一个强烈发展的热带气旋，通常根据其天气结构分成（）。 Ⅰ．暖锋前部；Ⅱ．暖区；Ⅲ．冷锋后部；Ⅳ．外围区；Ⅴ．涡旋区；Ⅵ．眼区。AⅠ～ⅢBⅡ，Ⅳ～ⅥCⅣ～ⅥDⅠ～Ⅵ
单选题某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。A暖锋前B暖区C冷锋后D暖锋后
单选题某船自东向西穿越江淮气旋，观察到天气由毛毛雨、西南风3～4级的状况转变为西北风6～7级，表明船舶（）。A穿越暖锋B处于暖区C穿越冷锋D处于冷区
填空题车辆在航空器活动区行驶时，应按指定的（）进入航空器活动区，接受值勤人员的（）
单选题春季在气旋的东部常有平流雾出现，江淮气旋如果发展加深，在其三个部位都有大风，（）。A暖锋前偏南大风、暖区偏东大风、冷锋后偏北大风B暖锋前偏东大风、暖区偏南大风、冷锋后偏北大风C暖锋前偏东大风、暖区偏西大风、冷锋后偏北大风D暖锋前偏南大风、暖区偏东大风、冷锋后偏西大风