飞行中，飞机阻力最小的速度是（）。A、有利速度B、经济速度C、失速速度

飞行中，飞机阻力最小的速度是（）。

  • A、有利速度
  • B、经济速度
  • C、失速速度

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下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大
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下滑有利速度使（）A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大
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机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）A、越大B、越小C、不变
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飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）A、越大B、越小C、不变
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飞机重心在后限与重心在前限相比，其性能特点是（）A、重心在后限时失速速度最大，相同巡航速度飞行阻力最大B、重心在后限时失速速度最小，相同巡航速度飞行阻力最小，稳定性最弱C、重心在后限时由于需要的升力系数大使升降舵或安定面产生的诱导阻力大，巡航速度更小
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飞机飞行的临界速度是指（）A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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最小平飞速度是指在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。
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飞机巡航速度是（）A、升阻比最小对应的平飞速度B、每公里耗油量最小的飞行速度C、飞行阻力最小对应的速度D、在平飞包线外的一个选定速度
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在最小操纵速度下，一架轻型飞机的飞行员应当保持（）.
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一架飞机的正常巡航速度是150海里，在3000米以上高空飞行，当有必要调速来保持飞机间隔，ATC要求这架飞机的最小速度是（）。
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通过改变迎角，飞行员可以改变：（）A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能控制阻力D、飞机重量、升力但不能控制速度
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双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）A、和（升力/阻力）3/2最小值对应的速度B、最大升力对应的速度C、升阻比最大对应的速度
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对于喷气式飞机，如果所有的发动机都停车，飞行员想留空时间最长，则应该选择（）飞行。A、最小阻力速度B、临界M数C、最小下降角
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（）速度是指在给定的飞机构型和飞行高度上，飞机维持稳定水平飞行的最低速度。A、最大平飞B、最小平飞C、最大起飞D、最小起飞
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平飞未加速过程中，当重量减小，下列说法正确的是（）A、最小阻力减小，最小阻力速度减小B、最小阻力增加，最小阻力速度减小C、最小阻力增加，最小阻力速度增加
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通常飞机在等待飞行时，为了保持较好的稳定性和操纵性，实际的等待飞行速度大于（）A、最小阻力速度B、燃油里程最大的速度C、长航程（LRC）速度
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飞行员可以通过改变迎角而改变（）。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度
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“失速”指的是（）.A、飞机失去速度B、飞机速度太快C、飞机以临界迎角飞行D、飞机以最小速度飞行
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对于自动飞行系统，当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时，下面哪种说法是错的（）？A、低速符号将出现在MCP的速度窗中B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时，低速符号消失
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飞行中随速度的增加飞机所收总阻力的变化是（）A、减小后增大B、先增大后减小C、一直增大
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某喷气式飞机正在执行最大航程飞行，其速度对应（）A、最小阻力B、最小所需功率C、从原点引阻力曲线切线的切点
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如果飞机在水平匀速飞行中重量降低，以下哪项是正确的？（）A、最小阻力降低，最小阻力对应的IAS降低B、最小阻力增加，最小阻力对应的IAS降低C、最小阻力增加，最小阻力对应的IAS增加D、最小阻力降低，最小阻力对应的IAS增加
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以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比
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问答题飞机阻力的大小与飞机的飞行速度有什么关系？
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单选题飞机巡航速度是（）A升阻比最小对应的平飞速度B每公里耗油量最小的飞行速度C飞行阻力最小对应的速度D在平飞包线外的一个选定速度
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判断题最小平飞速度是指在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。A对B错
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单选题飞机飞行的临界速度是指（）A飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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