民用航空系统的组织部分是指（）。A、只包含民航政府部门和航空公司B、不包含空中交通管理部门C、只包含航空公司和机场D、也包含了飞行学校、通用航空公司以及为通用航空公司服务的各类企业，航空研究单位等。
民用航空系统的组织部分是指（）。
- A、只包含民航政府部门和航空公司
- B、不包含空中交通管理部门
- C、只包含航空公司和机场
- D、也包含了飞行学校、通用航空公司以及为通用航空公司服务的各类企业，航空研究单位等。
相关考题：
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件_____A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B.驻机场航空单位或者航空公司的负责人C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由()签发。A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B.驻机场航空单位或者航空公司的负责人C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（）签发。A、驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B、驻机场航空单位或者航空公司的负责人C、驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
航空公司的飞行组织与实施，由（）负责，在遵守民航总局有关规定的前提下，通过（）机构组织实施。A、地区管理局领导，飞行签派B、航空公司领导，飞行签派C、总局领导，航空公司运输D、航空公司领导，航空公司运输
在十多年前进入国营航空公司就职的飞行员中，那些后来转入民营航空公司的人现在通常年薪会超过百万，而仍然留在国营航空公司的飞行员年薪一般不超过60万元。这些数据表明，国营航空公司飞行员的薪酬过低了。以下哪项陈述是上述结论需要的假设？（）A、绝大多数转入民营航空公司的飞行员认为国营航空公司的薪酬太低。B、那些转入民营航空公司的飞行员总体上级别更高、工作能力更强。C、如果那些仍然留在国营航空公司的飞行员也选择去了民营航空公司，那他们的年薪也会超过一百万。D、民营航空公司的飞行员和国营航空公司的飞行员每年的飞行里程大致相同。
飞行预报申请通常由航空器的经营人，所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日（）前，向（）提出申请。A、16时，当地机场空中交通服务报告室B、15时，当地机场空中交通服务报告室C、16时，航空公司飞行签派室D、15时，航空公司飞行签派室
凡国际航线试航由（）负责组织，（）有关部门和其他有关单位参加，报民航总局批准后实施。A、地区管理局，航空公司B、航空公司，地区管理局C、民航总局，航空公司和地区管理局D、航空公司，民航总局和地区管理局
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件（）。A、驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门B、驻机场航空单位或者航空公司的负责人C、驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门
单选题（）利用航空器进行生产运输，包括维修管理和经营销售。A政府部门B民航企业C民航机场D航空公司