当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时，应采取的行动为是什么？
当飞行员收到与法规相违背的空中交通管制放行许可时，应采取的行动为是什么？
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TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。A、航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔B、航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令C、管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认D、按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
空中交通服务包括（）。A、空中交通管制服务、空域管理和告警服务B、空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理C、空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理D、空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务
塔台管制室地面管制席，负责（）。A、向航空器发布放行许可B、对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制C、对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务D、借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制
空地数据链通信已经在空中交通管制领域获得了广泛应用，以下不属于ATC应用范畴的是（）A、数字式自动化终端区信息服务（D-ATIS）B、飞行员与管制员数据链通信（CPDLC）C、飞机放行许可（PDC）D、飞机状态监控（ACMS）
若在IFR情况下有雷达引导，与空中交通管制失去通信联系时应采取的行动为（）.A、直飞IFR飞行计划中的下一点后继续飞行B、应答编码调至7700并且爬升做云上目视飞行C、直飞至引导指令中指定的定位点或航路
每个机长在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告作出反应而偏离空中管制许可或指令时，必须（）.A、尽快将偏离情况和采取的行动通知空中交通管制部门B、尽快将偏离情况和采取的行动通知公司运行控制部门C、A和B
双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？（）A、预计下一指令时间，若这一时间在空中交通管制部门所修订的预计进场时间前后3minB、空中交通管制部门修订的飞行计划预计进场时间C、空中交通管制部门修订的预计下一指令时间
按照仪表飞行规则（IFR）飞行的航空器，要求改为按目视飞行规则（VFR）飞行的，（）.A、如果天气条件允许，可在任意一点改为VFR飞行B、应当事先向有关空中交通管制单位报告，得到许可后方可改变C、可由飞行员自主决定实施何种飞行
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制。A、军航或民航的一个空中交通管制单位B、军航和民航的各一个空中交通管制单位C、军航的一个空中交通管制单位D、民航的一个空中交通管制单位
如果收到的ATC许可似乎和规定相矛盾，飞行员应当（）.