侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比减小的()A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法
侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法
仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A.右侧滑B.左侧滑C.无侧滑
后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。A、侧滑前翼临界M数大B、侧滑后翼临界M数大C、两翼临界M数相同
侧滑是相对气流方向与飞机（）不一致的飞行状态。A、横轴B、立轴C、对称面
侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法
下列说法哪个正确（）A、为减小阻力，一般侧滑角为零B、在任何情况下着陆，侧滑角都必须为零C、有侧滑角时，飞机必产生俯仰运动D、飞行阻力与侧滑角无关
侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法
关于内侧滑或外侧滑选择正确的说法（）A、在左爬升转弯中，如果不足的右舵来补偿增加的扭矩的影响，结果造成内侧滑B、在一个右下降转弯，如果过多的左舵来补偿增加的扭矩的影响，结果造成内侧滑C、外侧滑发生在转弯速度太小时用坡度
前轮外倾角的作用效果是产生（）A、外侧滑B、内侧滑C、侧滑板外移D、横向滑
飞机左转弯内侧滑时转弯侧滑仪显示（）。A、小飞机右倾斜B、小球偏在左边C、小球偏在右边
发动机正常工作情况下，若飞机右转弯内侧滑，则（）.A、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧B、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的外侧C、转弯仪上小飞机左倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧
侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法
飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑
飞机在右侧风中飞行时，飞机则会出现（）。A、右偏流B、右侧滑C、左转弯
飞机做不带侧滑的滚转飞行时，与操纵力矩平衡的力矩主要是（）
在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现（）.A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑
左转弯中，侧滑仪小球向右偏，这是（）.A、外侧滑B、内侧滑C、协调转弯D、以上都不对
飞机的（）和相对气流方向不一致的飞行叫侧滑。A、机身B、机翼C、对称面
仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）A、右侧滑B、左侧滑C、无侧滑
在做左盘旋时，如果不配合使用方向舵，飞机将会出现（）A、左侧滑B、右侧滑C、无侧滑
飞机带有侧滑时，空气从左前方吹来叫右侧滑；从右前方吹来叫左侧滑。
侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法
大坡度转弯中，产生加速失速，在哪个方向飞机趋向滚转（）A、滚转方向取决于飞机带内侧滑、外侧滑和协调飞行B、向转弯方向C、向转弯外侧