飞机在飞行时，升力方向是A.与相对气流速度垂直B.与地面垂直C.与翼弦垂直
飞机的迎角是（）。A、飞机纵轴与相对气流的夹角B、机翼弦线与相对气流的夹角C、机翼弦线与水平面的夹角D、飞行轨迹与水平面的夹角
侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是（）。A、小球感受了沿飞机横侧方向的力B、小球感受了沿飞机横侧方向的剩余侧力C、玻璃管弯曲小球相当于单摆的摆锤
飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合使用，方向舵的主要作用是抑制（）A、侧滑角B、迎角C、滚转角
侧滑是相对气流方向与飞机（）不一致的飞行状态。A、横轴B、立轴C、对称面
飞机在飞行时，升力方向是（）A、与相对气流速度垂直B、与地面垂直C、与翼弦垂直
侧滑仪在飞行中的作用是（）A、指示飞机的侧滑B、协助飞机在转弯中保持协调飞行C、协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿
螺旋桨的桨叶迎角是（）.A、飞机相对气流与桨弦的夹角B、飞行速度与桨弦的夹角C、桨叶切面的相对气流与桨弦的夹角
由于飞机对称面偏离飞行轨迹而造成右侧滑是（）。A、内侧滑B、外侧滑C、下降侧滑D、不带偏流的侧滑
飞机相对气流的方向（）.A、平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B、平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C、平行于飞行速度，与飞行速度反向D、平行于地平线
飞机的相对气流方向与（）相反A、运动轨迹B、压力C、重力D、飞行速度
飞机做不带侧滑的滚转飞行时，与操纵力矩平衡的力矩主要是（）
侧滑角是（）之间的夹角。A、飞机纵轴与相对气流B、飞机对称面与飞机航行方向C、飞机对称面与相对气流方向D、飞机纵轴与飞机运动方向
相对气流的方向与（）相反A、物体运动方向B、压力C、重力D、飞行速度
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角和飞行速度D、飞机迎角、机身和垂尾面积
飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕（）偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。A、横轴B、立轴C、纵轴
飞机带有侧滑时，空气从左前方吹来叫右侧滑；从右前方吹来叫左侧滑。
飞行中，真正作用在桨叶上的气流是螺旋桨旋转线速度引起的相对气流和飞机前进速度作用在桨叶上的相对气流的总和，它称为螺旋桨的合速度。
相对气流方向和飞机（）之间的夹角叫侧滑角。A、机身B、纵轴C、对称面
相对气流来自左前方，叫（）侧滑。A、左侧滑B、右侧滑
飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵，（）A、改善飞机起飞着陆性能，调整飞机姿态平衡B、使飞机绕自身三轴旋转，改变或保持飞行姿态C、使飞机产生侧滑运动，以协助飞机转弯D、使飞机产生较大阻力，以便加速或减速
关于迎角的正/负，说法正确的是：（）.A、相对气流方向指向翼弦下方为正迎角B、相对气流方向指向翼弦下方为负迎角C、在飞机下降时使用的是负迎角D、飞行中经常使用的是负迎角
关于迎角的正/负，说法正确的是：（）A、相对气流方向指向翼弦下方为正迎角，相对气流方向指向翼弦上方为负迎角，相对气流方向与翼弦平行为零迎角B、相对气流方向指向翼弦下方为负迎角，相对气流方向指向翼弦上方为正迎角，相对气流方向与翼弦平行为零迎角C、飞行中经常使用的是正迎角D、飞行中经常使用的是负迎角。
大坡度转弯中，产生加速失速，在哪个方向飞机趋向滚转（）A、滚转方向取决于飞机带内侧滑、外侧滑和协调飞行B、向转弯方向C、向转弯外侧
飞机下降时，相对气流（）.A、平行于飞行速度，方向向上B、平行于飞行速度，方向向下C、平行于飞机纵轴，方向向上D、平行于地平线
单选题飞机的迎角是（）。A飞机纵轴与相对气流的夹角B机翼弦线与相对气流的夹角C机翼弦线与水平面的夹角D飞行轨迹与水平面的夹角