下列哪种情况属于一般事故征候（）A、在关闭或被占用的跑道上起飞B、在关闭或被占用的跑道上中断起飞C、飞行中，未经许可进入（误入）禁区D、严重偏离进离场程序轨迹，需采取措施避开地形
不考虑航迹引导的直线离场区，其起点和起始宽度为（）.A、跑道入口，150米B、起飞跑道的离场末端，300米C、跑道中点，90米
机场障碍物A型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，水平座标的零点必须是（）。A、离有关起飞航径区的最近端的跑道头B、离有关起飞航径区的最远端的跑道头C、机场基准点
进近入口是：在最后进近航迹上，离跑道入口（）千米的一点或离最后进近点（向远离机场方向）（）千米的一点，此两点中离跑道较远的一点。A、6，1B、9，2C、12，3D、15，4
Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。A、5B、8C、10D、15
在航空器起飞后立即实施雷达引导的，起飞前，应当指定（）。A、应飞的起始高度B、应飞的起始航向C、标准离场航线D、航空器起飞后保持跑道方向
跑道入口标志离入口（）处开始。A、10米B、5米C、6米D、8米
离场程序的起点为（）。A、着陆跑道入口B、起飞跑道的离场末端C、跑道中心圈处
在标准仪表离场图和标准仪表进场图上，起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用（）表示。A、滑行道图形B、跑道图形C、机场图形D、终端区图形
向离场的第一区从DER开始，起始宽300米，以起飞跑道方向为基准向两侧扩大15°延伸到离DER（）处。 A、4千米B、3.5千米C、3千
躲避泥石流的正确方向为（）。A、顺着泥石流方向B、逆着泥石流方向C、原地不动D、向泥石流沟两侧跑离
实施独立平行离场的两条离场航迹在航空器起飞后立即建立不小于（）度的扩散角。A、30B、60C、20D、15
实施隔离平行运行的离场航迹应当在起飞后立即与相邻跑道的进近复飞航迹建立不小于15度的扩散角。
起飞期间为避免离场喷气飞机的翼尖涡流，飞行员应（）。
直线离场的起始离场航迹是在跑道中线两侧各（）的范围内。A、5°B、10°C、15°D、20°
向离场的第二区自第一区末端开始，向跑道方向两侧各扩大（）.A、5°B、10°C、15°D、30°
跑道入口标志离入口（）处开始。A、10米B、5米C、6米
地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。A、滑行（空中滑行）路线B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求D、A、B和C
机场飞行区空中部分包括（）。A、空港的进近飞行区B、空港的净空区C、进场和离场的航路D、跑道边线
机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，水平座标的零点必须是：（）.A、离有关起飞航径区的最近端的跑道头B、离有关起飞航径区的最远端的跑道头C、机场基准点D、以上都可以
直线离场航线要求在距跑道的起飞离场端（DER）（）以内取得航迹引导。A、5千米B、10千米C、15千米D、20千米
不考虑航迹引导的直线离场区，其起点和起始宽度为：（）.A、跑道入口，150米B、起飞跑道的离场末端，300米C、跑道中点，90米D、停止道末端，100米
机场气象台（站）向由本机场离场的飞行机组提供起飞前的飞行气象情报应当以飞行气象文件的形式提供，应包括哪些飞行气象情报？
A型图内起飞航径区的起端为跑道末端（或净空道端），起端宽（）米，按25%向两侧扩大至宽度为（）米，再保护此宽度延伸至无重要障碍物或10公里，以较小者为准。A、180，1800B、200，2000C、300，3000D、400，4000
离场程序的起点为：（）.A、着陆跑道入口B、起飞跑道的离场末端C、跑道中心圈处D、停止道末端
着陆方向标（T字标志）设置在跑道着陆方向的（）侧，离跑道边的最小距离为（）米，采用（）色。A、左，15，白或橙B、右，15，白或绿C、右，20，白或橙D、左，20，白或绿
172短跑道起飞，离陆速度为（）节。A、55B、54C、51D、45