下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是()。A.起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场B.机上所有乘客的名字和最低燃油量C.货物重量、平衡数据
南航国内出发航班开始使用EFB（电子放行）后，正常情况下，外站航务代理需要提供资纸质运行资料（签派放行单、气象文件、PIB、计算机飞行划等）。
国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括下列哪些信息？（）A、飞行按照时刻装载的证明B、最低燃油量和航班号C、公司或组织名称
在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是（）.A、装载舱单和签派放行单B、签派放行单和重量平衡单C、签派放行单、装载舱单和飞行放行单
一架国内运行的飞机在中途机场落地时间为1815Z，在不需要签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间应为（）.A、1945ZB、1915ZC、1845Z
当某一国际航班在1822Z降落在中途机场，如果不需要重新放行，它的最晚起飞时间是（）.A、1922ZB、1952ZC、0022Z
国际或国内运行的公司，签派放行单必须包括的内容是什么？
《签派部操作手册04版》4.7.3节规定：在航班起飞前（） 重新评估航班是否可以放行，重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。A、1小时B、30分钟C、2小时D、3小时
《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定：当航班延误超过（），需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单，对该航班进行重新签派放行，并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可，设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A、3小时B、2小时C、1小时D、30分钟
在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A、飞行计划；航行通告的变更B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C、所涉机场运行条件的变化D、以上全是
非定期航班和商用航班放行单中所需要的而国际和国内航班签派放行单中不需要的信息是（）.
一个国内航班在中转机场延误了.在再次签派一放行前需要等待多长时间？
一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间为1805Z，如果不需要重新签派放行，它最晚的起飞时间应为（）.A、2005ZB、1905ZC、0005Z
国内、国际定期载客运行签派单应当至少包括或者附有下列哪些文件（）.A、关于目的地机场、中途停留机场和备降机场的最新天气实况报告和预报B、飞行计划、航行通告C、以上都对
在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是（）
对于国内运行的航空器，在签派放行单上通常（）.A、至少列出1个目的地备降机场B、至少包括2个目的地备降机场C、可以不选择目的地备降机场
下面属于国内运行的航空公司的签派放行单的必须内容是（）.A、起飞机场、中途机场、目的地机场、备降机场B、机上所有乘客的名字和最低燃油量C、货物重量、平衡数据
国内运行的航班在中途机场的地面停留多久，不需要重新进行签派旅行？（）A、不超过1hB、不超过2hC、不超过6h
一架国际飞行的飞机在中途机场落地时间1805Z，如果不需要重新进行签派放行，它的最晚起飞时间是（）
某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务，以首都机场作为航路备降机场，首都机场满足备降机场签派放行最低天气标准的有效期为多久？
一架国内运行的飞机在中途机场落地时间1815Z，在不需签派员重新签派放行的前提下，它最晚的起飞时间为（）
当某一国际航班在1822Z降落在中途机场，如果不需重新放行，它最晚起飞时间为（）