机翼升力系数与哪些因素有关()A.发动机功率大小B.与翼剖面形状和攻角有关C.空气温度
偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等
机翼升力系数与哪些因素有关A.仅与翼剖面形状有关B.与翼剖面形状和攻角有关C.仅与攻角有关
对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数（）.A、直接与飞机的总重量有关B、随着转弯率的变化而变化C、不变
偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）A、使飞机向转弯内侧偏转B、使飞机向转弯外侧偏转C、对飞机的转弯没有影响
利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向
机翼升力系数与哪些因素有关（）A、仅与翼剖面形状有关B、与翼剖面形状和攻角有关C、仅与攻角有关
偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）A、内侧机翼阻力大B、外侧机翼阻力大C、相等
曲轴的形状除了与承受的载荷有关，还与哪些因素有关？
大坡度转弯中，加速失速的产生（）A、内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速B、内侧机翼先失速C、外侧机翼先失速
在平稳空气中进行水平协调转弯时，机翼载荷依赖于（）.
雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向，转弯角度，应飞磁航向B、转弯方向，转弯坡度，应飞航向C、转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向D、转弯方向，转弯率，应飞磁航向
飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是（）.A、转弯时，外侧机翼的速度比内侧的大B、转弯时，内侧机翼的速度比外侧的大C、内外侧机翼的速度相同D、和内外侧机翼的速度大小无关
飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）A、将增大B、将减小C、保持不变
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）A、转弯率减小从而导致载荷因数减小B、转弯率增加从而导致载荷因数增加C、转弯率减小，载荷因数不变
以下哪些是外部灯光（）A、机翼照明灯、防撞灯、应急灯、轮舱灯B、转弯灯、着陆灯、机翼照明灯、轮舱灯C、防撞灯、机翼照明灯、转弯灯、轮舱灯D、着陆灯、防撞灯、机翼照明灯、转弯灯
保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：（）A、不变B、直接与飞机的总重量有关C、随着转弯率的变化而变化
机翼升力系数与哪些因素有关？（）.A、仅与翼剖面形状有关B、与翼剖面形状和攻角有关C、仅与攻角有关D、与翼弦有关
机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.A、增大B、减小C、不变
转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。A、机翼载荷的减小B、升力垂直分量的减小C、升力水平分量的减小
问答题曲轴的形状除了与承受的载荷有关，还与哪些因素有关？