轮舱过热探测控制器上没有哪个用于自检的电门（）A、BITB、MEM READC、MEM CLEARD、LOC TEST
轮舱过热探测控制器上没有哪个用于自检的电门（）
- A、BIT
- B、MEM READ
- C、MEM CLEAR
- D、LOC TEST
相关考题：
下列关于EMDP,哪个说法是正确的()。 A.EMDP工作时，如其过热电门作动，则可以自动使EMDP停止工作B.当EMDP的地面故障探测器探测到故障时，可以自动使EMDP停止工作C.只有位于EMDP壳体上的过热电门作动，才会使P5板上的EMDP过热灯(OVERHEAT)亮D.如EMDP地面故障探测器跳开，则对其复位前，不需断开EMDP的电插头
货舱烟雾探测的选择电门有A、B、NORMAL三个选择位。这个电门是用于（）A、选择是前货舱过热探测还是后货舱探测B、选择是使用货舱内哪一个环路进行探测C、选择货舱是否进行烟雾探测D、选择是进行烟雾探测还是过热探测
下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
关于轮舱灯的说法不正确的是（）。A、主轮舱共有4盏灯B、前轮舱共有1盏灯C、P19板（外部电源面板）上的前轮舱灯控制电门不受P5板上的轮舱灯控制电门控制D、将左主轮舱左前部的轮舱灯控制电门扳至ON位时，只有主轮舱的灯亮
关于火警系统，说法正确的是（）A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
如何使轮舱过热探测控制器上点亮的“MAINT ADV”灯熄灭：（）A、按压空调面板上的复位电门B、在轮舱过热探测器控制器上抹除内部储存的代码C、整机断电后再重新接通电源D、进行火警/过热测试
1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）.A、1发过热探测电门放在B位B、过热探测电门在正常位C、测试电门放在火警位D、1发过热探测电门放在A位