轮舱火警探测是（）A、单环路、使用直流电来工作B、单环路、使用交流电来工作C、双环路、使用热电阻式火警探测器来工作D、双环路、使用过热电门式火警探测器来工作
轮舱火警探测是（）
- A、单环路、使用直流电来工作
- B、单环路、使用交流电来工作
- C、双环路、使用热电阻式火警探测器来工作
- D、双环路、使用过热电门式火警探测器来工作
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主轮舱火警警告为：（）.A、两个主火警警告灯亮和火警铃响B、”轮舱”火警灯和两个主火警警告灯亮及火警铃响C、”轮舱”火警灯、轮舱过热灯和两个主火警警告灯亮及火警铃响D、”轮舱”火警灯、轮舱过热灯、主警告灯、系统信号灯和两个主火警灯亮及火警铃响
在没有建立电源的飞机上，起动好APIJ后，为什么还要对轮舱火警单独进行测试：（）.A、因为轮舱火警系统的测试是机长的职责B、因为轮舱火警系统的测试需要直流电C、因为轮舱火警系统的测试需要交流电D、因为起动MU时，对轮舱火警的测试不完全
下列哪些火警会使遮光板（P7）上红色的火警灯亮，并伴有警铃响（） ①发动机探测到火警 ②APU探测到火警 ③轮舱探测到火警 ④货舱探测到火警 ⑤厕所探测到火警 ⑥机翼过热A、①②③⑤B、①③④⑤C、①②③⑥
关于火警系统，说法正确的是（）A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
如何使轮舱过热探测控制器上点亮的“MAINT ADV”灯熄灭：（）A、按压空调面板上的复位电门B、在轮舱过热探测器控制器上抹除内部储存的代码C、整机断电后再重新接通电源D、进行火警/过热测试
轮舱火警探测器短路故障时的指示与轮舱火警发生时的指示：（）A、相同B、不同