IRU自检的条件是（）A、飞机在地面，地速小于20海里B、飞机在空中或地面，FMC有效C、飞机在地面，空速为0D、飞机在地面并设置停留刹车
IRU自检的条件是（）
- A、飞机在地面，地速小于20海里
- B、飞机在空中或地面，FMC有效
- C、飞机在地面，空速为0
- D、飞机在地面并设置停留刹车
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IRU导航模式运行的总时间是？（）A、该时间为IRU进入导航模式（校准和位置初始化后）到IRU计算径向位置误差为止的总时间，但不包含地面时间B、该时间为IRU进入导航模式（校准和位置初始化后）到IRU计算径向位置误差为止的总时间，其中包含地面时间C、该时间为IRU通电启动后到IRU计算径向位置误差为止的总时间，但不包含地面时间D、该时间为IRU通电启动后到IRU计算径向位置误差为止的总时间，其中包含地面时间
IRU导航模式运行的总时间是？（）A、该时间为IRU进入导航模式（校准和位置初始化后）到IRU计算径向位置误差为止的总时间，但不包含地面时间B、该时间为IRU进入导航模式（校准和位置初始化后）到IRU计算径向位置误差为止的总时间，其中包含地面时间C、该时间为IRU通电启动后到IRU计算径向位置误差为止的总时间，但不包含地面时间
当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时（）A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN（校准）灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新
IRU校准时为什么要输入现在位置（）A、IRU不能计算初始的位置B、IRU不能计算初始的经度C、IRU计算误差大D、由于IRU在地面时处于OFF位，而飞机在地面经常移动，现在位置和IRU存储的位置不一样
若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。A、L IRU；CEFIS SGB、C IRU；CEFIS SGC、R IRU；CEFIS SGD、R IRU；REFIS SG
在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）A、中央IRU用的ADC输入没有变化B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCC、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCD、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC
当IRU的电瓶供电电压小于18V时,在IRMP面板上:（）A、相关的IRU的ON DC灯亮B、相关的IRU的DC FAIL灯亮C、所有的IRU的ON DC灯亮D、所有的IRU的DC FAIL灯亮