在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）A、中央IRU用的ADC输入没有变化B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCC、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCD、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC
在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）
- A、中央IRU用的ADC输入没有变化
- B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC
- C、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC
- D、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC
相关考题：
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
IRS面板上的ONDC灯（飞机上交流电源工作正常）:（）A、整个校准过程中一直亮B、只在选择开关由OFF位转至ALGN或NAV位时亮C、在IRU能得到交流电源前一定亮D、当直流电源从IRU上取下时亮
这些信息出现在副驾驶的ND上：“SELECTOFFSIDERANGE/MODE”“MAPNOTAVAILABLE”A、IRS未完全校准B、在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGCC、当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，只有一个FMGC工作D、不确定
当正驾驶ADC源选择开关放ALTN位时:（）A、左边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCB、右边的电动高度表和电动空速指示表来自于左ADCC、左边的备用高度表和备用空速指示表来自于左ADCD、以上都不对
如果ADIRU2失效，正确的操作是：A、将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位B、将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位C、将姿态航向设在CAPT/3(机长3)位，大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位D、将姿态航向设在F/O/3(副驾驶3)位，大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位
IRS模式选择开关置OFF位时ALGN灯亮了30秒，说明:（）A、陀螺用了30秒时间关断B、位置及故障数据存入IRS的非易失性存储器中C、IRU在下次校准前需要一次故障复位D、IRU准备进入OFF方式
当显示源选择开关放自动位时（）A、DEU1控制机长和下部中间DUS，DEU2控制副驾驶和上部中间DUSB、DEU1控制机长和上部中间DUS，DEU2控制副驾驶和下部中间DUSC、DEU1控制副驾驶和下部中间DUS，DEU2控制机长和上部中间DUSD、DEU1控制副驾驶和上部中间DUS，DEU2控制机长和下部中间DUS
关于IRS，以下说法那个是正确的？（）A、如果飞机丢失正常电源，或者飞机电源转换，在系统转向备用电源时，IRS不会因此降低它的性能B、当一台IRU丢失电源时，另外一台IRU同时丢失电源C、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，受影响的一侧将丢失数据源
关于IRS，以下说法哪个是正确的？（）A、如果飞机丢失正常电源，或者飞机电源转换，在系统转向备用电源时，IRS不会因此降低它的性能B、当一台IRU丢失电源时，另外一台IRU同时丢失电源C、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，受影响的一侧将丢失数据源D、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，不会有CAS信息出现
在第一次转换时，机长和副驾驶位的PFD分别由谁提供大气数据信息的显示（）A、机长位ADS1，副驾驶位ADS2B、机长位ADS3，副驾驶位ADS3C、机长位ADS2，副驾驶位ADS1D、机长位ADS2，副驾驶位ADS3
若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。A、L IRU；CEFIS SGB、C IRU；CEFIS SGC、R IRU；CEFIS SGD、R IRU；REFIS SG
应急灯光系统何时使用EPSU内置电瓶？（）A、当EMER EXIT LT选择开关在ON位B、当主灯光系统故障时C、当FAP上的EMER LIGHT按钮被压下，并且28VDC应急汇流条丢失D、驾驶舱里应急电门放待命位
副驾驶的EADI上显示LOC故障旗，为了选择另一ILS显示,他应该选择:（）A、右EFIS控制面板上方式开关放“FULL ILS”位B、右ILS仪表源选择开关放“ALTN”位C、左EFI仪表源选择开关放“ALTN”位D、右EFI仪表源选择开关放“ALTN”位
在地面时，如果低流量探测传感器探测到电子设备冷却系统的流量低，产生音响警告，这时要求工作者（）A、把设备冷却的供气风扇电门从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN）B、把设备冷却的排气风扇电门从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN）C、把设备冷却的供气风扇电门和排气风扇电门，都从正常（NORM）位，扳到备用位（ALTN）D、给飞机断电，防止过热
两侧EFI选择开关都在ALTN位时:（）A、中央IRU向两侧RDMI输送航向数据B、两侧EFIS显示由左EFIS SG来C、右侧EFIS显示空白D、机长侧EFIS面板控制两侧EADI 与EHSI
单选题在主机遥控系统中，主机在正车运行期间，多路阀处在（）位，2端和3端分别接（）。AⅠ位；大气，气源BⅠ位；大气，大气CⅢ位；大气，气源DⅢ位；大气，大气