当在连续两个航段中IRU1的残余地速都大于20海里时，应（）A、关断IRU，重新校准B、关断IRU5分钟后在次校准C、在CDU上清除上两次信息后重新校准D、更换IRU1
当在连续两个航段中IRU1的残余地速都大于20海里时，应（）
- A、关断IRU，重新校准
- B、关断IRU5分钟后在次校准
- C、在CDU上清除上两次信息后重新校准
- D、更换IRU1
相关考题：
过陡航径(TOOSTEEPPATH)是指:() A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
在VOR台上空等待时，应使用什么样的计时程序（）.A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时（以出现较晚者为准）B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行
公司计划于2018年7月26日发布全新体系白鹭俱乐部（EGRETMILES），其中金卡Gold的保级标准为（）A、连续12个月，6万积分或35个航段B、连续12个月，11万积分或70个航段C、连续24个月，11万积分或70个航段D、连续24个月，6万积分或35个航段
在潮流河段界线以上，顺航道行驶的两机动船对驶相遇时的避让行动应是：（）A、上行船应避让下行船B、在弯曲航段，不能会船的狭窄航段，遇到来船时，上行船应当在该段的下方等候下行船驶过C、A、B对D、上述均错
公司全新体系白鹭俱乐部（EGRETMILES）中，黑钻卡Diamond的保级标准为：（）A、连续12个月，15万积分或90个航段B、连续12个月，28万积分或180个航段C、连续24个月，15万积分或90个航段D、连续24个月，28万积分或180个航段
连续梁范围底座板的最小浇注长度下列正确的是（）A、连续梁前的一个浇注段+连续梁长度+连续梁后两个浇注段B、连续梁前的两个浇注段+连续梁长度+连续梁后一个浇注段C、连续梁前的两个浇注段+连续梁长度+连续梁后两个浇注段
当在客运分摊手册中查不到某航段的分摊系数时，应向比例分摊局(IATAprorateagency)查询，查询时需列出的内容有（ ）。A、需要分摊系数航段的城市名称和国别B、承运人C、出票日期D、航程中所有已知的承运人E、收票人
正常过站一般不需要重新校准惯导，然而机组必须在飞机静止时观察CDU（控制显示组件）上所显示的剩余地速，如果一个惯导的剩余地速大于（）kts，则需完成快速校准？（）A、3ktsB、5ktsC、8kts
多选题当在客运分摊手册中查不到某航段的分摊系数时，应向比例分摊局(IATAprorateagency)查询，查询时需列出的内容有（ ）。A需要分摊系数航段的城市名称和国别B承运人C出票日期D航程中所有已知的承运人E收票人