当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时()A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN(校准)灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新

当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时()

  • A、IRU自动进行10分钟的校准
  • B、IRU保持在ATT方式中
  • C、LIGN(校准)灯闪亮
  • D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新

相关考题:

可通过CDU来完成惯性基准系统的()等工作。A、飞机起始位置输入B、飞机起始位置输入和进行惯性基准系统的自检程序C、进行惯性基准系统的自检程序D、全面参数测试和性能自检

已知某投资项目寿命期为n,基准收益率为ic,项目净现值为NPV,净年值为NAV,则下式正确的是()。A、NAV=NPV/nB、NAV=NPV×icC、NAV=NPV×(P/A,ic,n)D、NAV=NPV×(A/P,ic,n)

EADI所显示的地速是由提供的。()A、惯性基准系统B、FMCC、FMC或惯性基准系统D、大气数据计算机

关于IR(惯性基准)按钮故障灯稳定亮和闪烁亮,以下说法正确的是()A、稳定亮表示丧失相应的惯性基准B、闪烁亮表示在ATT方式姿态和航向信息可能恢复C、以上都对

ADIRS(大气数据惯性基准系统)由组成()A、ADIRUB、ADRC、IRD、ADI+IR

试述惯性基准系统的工作方式?

如何知道NAV工作是VOR还是ILS方式()A、看NAV控制板上的频率显示B、看NAV控制板上的方式电门位置C、按压TEST,看有什么指示D、无法确定

IRS面板上的ONDC灯(飞机上交流电源工作正常):()A、整个校准过程中一直亮B、只在选择开关由OFF位转至ALGN或NAV位时亮C、在IRU能得到交流电源前一定亮D、当直流电源从IRU上取下时亮

EADI上ATT故障旗何时出现?()A、当IRU关断或失效时B、当IRU校准时C、当IRU在姿态方式时D、以上都不对

TK/GS、PPOS、WIND等数据在ADIRU的方式选择钮置于什么位置时将有效().A、ALIGNB、ATT位C、NAV位D、ATT位或NAV位

当飞机进入不连续飞行计划时会发生()A、NAV方式丢失,HDG(TRK)方式接通B、NAV方式仍有效C、HDG(TRK)不会自动接通D、以上都错

惯性数据,TK/GS信息,PPOS信息,WIND信息,HDG信息皆有效的工作方式是()。A、仅仅在ATT方式B、仅仅在NAV方式C、ATT和NAV方式D、ATT或NAV方式

当飞机工作在V NAV方式时,说法错误的是:()。A、FMC控制飞机的油门B、EICAS上的推力基准目标游标为紫红色C、TMC作为游标显示的第二数据源D、可以在TMSP上选择任一推力限制方式

惯性数据、TK/GS、PPOS、WIND和HDG在惯性基准系统的哪个工作方式有效?()A、仅在ATT方式B、仅在NAV方式C、ATT或NAV方式D、都不是

“惯性基准不一致”警戒信息出现表示()A、任何两部惯性基准之间不一致B、惯性基准1和惯性基准2之间不一致C、当第三部失效时两部惯性基准之间不一致

若IR的FAULT(故障灯)闪烁,则这个受影响的ADIRS(大气数据惯性基准):()A、失效,将相应IR放至OFF位B、放至ATT位,可在姿态方式使用C、失效,但仍应放在NAV位,不需要关

关于ADIRS下列说法错误的是()。A、所有的ADM可以互换B、MSU可以控制ADIRU的大气数据和惯性基准和电源开启C、ADIRU安装在E5架D、ISDU安装在P5板上

在R的InterfaceTest(交联测试)中,其抑制条件是()A、地速大于或等于30节.B、IR在NAV方式.C、IR在ATT方式.

IR(惯性基准)方式旋钮选择器在ATT位,以下说法正确的是()A、表示失去导航能力,IR方式只提供姿态和航向信息B、飞行员必须通过CDU(控制显示组件)输入航向,并不断地重新设置(大约每10分钟一次)C、以上都对

当按压RMP上的导航键(NAV)后,无线电导航设备调谐由?()A、FMGC控制B、RMP控制C、FMGC和RMP控制

当VHF NAV控制盒上选择”AUTO”工作方式时,DME的调谐频率是:()。A、由调节旋钮调定B、由FCC给出C、由FMC经DAA给出D、由IRU给出

对于ADIRU的校准,说法不正确的是()。A、在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校准时间B、当把MSU上的模式选择电门拨到NAV位时,ADR数据可马上显示在相应的PFD上C、ADIRU在校准过程中如果探测到飞机移动超过一定门限时会重新回到校准的起始端D、当输入的飞机初始位置跟ADIRU储存的位置不一致时,则需要重新输入或强制输入初始位置

MSU的下列哪项描述不正确()。A、方式电门的一些位置需要拉出才能转动B、电门放NAV或ALIGN位都能校准惯导C、ONDC灯亮时说明ADIRU系统有故障D、当直流电源低于18V时DC FAIL灯亮

在人工调谐方式下,如果VHF NAV面板失效DME将().A、相应DME失效B、DME用VHF NAV面板最后提供的频率工作C、由另一个VHF NAV面板提供频率D、由FMC提供频率调谐

如何收听DME台的信号()A、压下ACP上的DME接收开关B、压下ACP上的NAV接收开关C、把EFIS控制板上的VOR/ADF选择开关放VOR位D、只要调谐了DME频率不用任何选择

IRS方式选择开关放“ATT”位()A、只输出姿态信号B、只输出导航信号C、输出姿态信号和导航信号D、输出航向信号

若PFD上显示航向故障旗,表示()A、航向数据失效B、姿态显示失效C、惯性基准系统失效D、已调定ILS频率,当状态显示上的ILS航向道偏离显示失效