当IRU的转换继电器打在“NORMAL”位时，FCCA的横滚（ROLL）信号来源是（）A、1号IRUB、2号IRUC、由1号IRU与2号IRU轮流提供D、由1号IRU与2号IRU同时提供
当IRU的转换继电器打在“NORMAL”位时，FCCA的横滚（ROLL）信号来源是（）
- A、1号IRU
- B、2号IRU
- C、由1号IRU与2号IRU轮流提供
- D、由1号IRU与2号IRU同时提供
相关考题：
当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时（）A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN（校准）灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新
IRS面板上的ONDC灯（飞机上交流电源工作正常）:（）A、整个校准过程中一直亮B、只在选择开关由OFF位转至ALGN或NAV位时亮C、在IRU能得到交流电源前一定亮D、当直流电源从IRU上取下时亮
IRU校准时为什么要输入现在位置（）A、IRU不能计算初始的位置B、IRU不能计算初始的经度C、IRU计算误差大D、由于IRU在地面时处于OFF位，而飞机在地面经常移动，现在位置和IRU存储的位置不一样
正确的IRU2测试是（）A、在ISDU上按下测试开关B、选择ISDU上系统显示开关到R位，按压测试开关C、转动ISDU系统显示开关到测试位D、选择ISDU上系统显示开关到R位，转动并保持显示选择开关到测试位
B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，那么（）A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
关于IRS，以下说法那个是正确的？（）A、如果飞机丢失正常电源，或者飞机电源转换，在系统转向备用电源时，IRS不会因此降低它的性能B、当一台IRU丢失电源时，另外一台IRU同时丢失电源C、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，受影响的一侧将丢失数据源
FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：（）.A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
关于IRS，以下说法哪个是正确的？（）A、如果飞机丢失正常电源，或者飞机电源转换，在系统转向备用电源时，IRS不会因此降低它的性能B、当一台IRU丢失电源时，另外一台IRU同时丢失电源C、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，受影响的一侧将丢失数据源D、当有模式失效、电源丢失或者其中一台IRU失效时，不会有CAS信息出现
若正驾驶仪表源选择面板的IRU电门在ALTN位，EFI电门亦在ALTN位，那么正驾驶EFIS显示器的IRU及EFISSG来源分别为：（）。A、L IRU；CEFIS SGB、C IRU；CEFIS SGC、R IRU；CEFIS SGD、R IRU；REFIS SG
惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰，横滚和转弯的加速度
当FNCS转换继电器处于‘BOTH ON RIGHT’位时，则哪项正确（）A、FNC1向FCCB传数据，FCC2向FCCA传送B、FNC1向FCCA、FNC2向FCCB传数据C、FNC2向FCCA和FCCB传数据D、FNC1向FCCA和FCCB传数据
在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）A、中央IRU用的ADC输入没有变化B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCC、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADCD、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC
当IRU的电瓶供电电压小于18V时,在IRMP面板上:（）A、相关的IRU的ON DC灯亮B、相关的IRU的DC FAIL灯亮C、所有的IRU的ON DC灯亮D、所有的IRU的DC FAIL灯亮