当FCCAA/P或FD方式工作在APP或LOC方式时,FCCA输出什么信号()A、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、RA1、左导航控制板B、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、左导航控制板C、抑制ILS频率调谐信号给MMR、导航控制板D、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR2、RA2、右导航控制板

当FCCAA/P或FD方式工作在APP或LOC方式时,FCCA输出什么信号()

  • A、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、RA1、左导航控制板
  • B、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、左导航控制板
  • C、抑制ILS频率调谐信号给MMR、导航控制板
  • D、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR2、RA2、右导航控制板

相关考题:

以下哪一项是AP/FD的水平方式管理:() A、NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWYTRKB、HDG,NAV,APPR,LOC,GATRKC、NAV,APPNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLLOUT

关于FD自动消除的说法,不正确的是:() A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时,FD俯仰指令杆消除B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时,FD横滚指令杆消除C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时,两个FD消除D、当飞机坡度超过67°时,两个FD消除

在APPR方式下实施进近时,FD方式变为V/S,则FD:() A、俯仰指令杆(或FPV)闪烁10秒B、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒C、俯仰指令杆(或FPV)消失D、横滚指令杆(或FPV)消失

LOC方式的子方式有()A、LOC预位、LOC截获、LOC在航道上B、LOC截获、LOC在航道上C、LOC预位、LOC截获D、LOC预位、LOC截获、着陆

什么时候从后部LOC天线转到机头LOC天线()A、当选择了ILS频率时B、当压下APP按钮时C、人工板动转换开关时D、当选择了ILS频率并衔接APP,截获了LOC时

在什么情况下FD会自动清除()A、FD俯仰杆在没有垂直方式接通或滑跑方式接通时被清除B、FD滚动杆在没有横向方式接通或跑道方式或滑跑方式接通时被清除C、当飞机俯仰超过+25°或-15°时,或坡度角超过45°,两个FD被清除D、以上都对

当LOC和G/S信号还未截获,进近方式可:()A、通过按压APP按钮取消B、按压APP按钮不能取消该方式C、按压APP按钮能否取消该方式取决开A/P衔接的数量D、不确定

在选择或管理方式下自动油门什么时候可以使用()A、必须在AP接通时B、必须在FD接通时C、不论AP/FD接通与否

在FMA上白色方框围绕的FD方式:().A、显示10秒,表示一种新的方式出现。B、当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时。C、当引导方式由FM进行管理时。

通常FCCA给出高度警戒警告,FCCB在以下情况下给出警告()。A、仅FCCAA/P衔接于CWS,FCCA气压修正高度有效B、仅FCCAA/P衔接于CMD,FCCA气压修正高度有效C、仅FCCBA/P衔接于CWS,FCCB气压修正高度有效D、仅FCCBA/P衔接于CMD,FCCB气压修正高度有效

当两个FD都断开时,能否使用AP()A、不能B、能,只能粗劣保持接通时的状态C、能,AP可根据飞行员在FCU上的选择,接通航向垂直速度方式或航迹飞行航迹角方式

当8255A工作在中断方式2时,CPU如何区分输入或输出?

衔接FCCA到CMD方式,但不选任何工作方式,A/P将工作在什么状态()A、FDB、CWSC、HDG SEL、HLD HOLDD、L NAV、V NAV

以下哪些AP/FD横向方式属于管理方式:A、NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWY TRKB、HDG,NAV,APPR,LOC,GA TRKC、NAV,APPR NAV,LOC*,LOC,RWY,RWY TRK,GA TRK,LAND,ROLL OUTD、以上都不对

坡度选择旋钮设置AFDS在以下什么方式工作时的最大坡度角?()A、航向选择方式B、航向选择和VOR方式C、航向选择,VOR和LOC方式D、航向选择,VOR/LOC,和水平导航方式

当飞机双通道近进接地后,压下TO/GA开关()A、双套A/P断开,但FD、A/T方式不变B、A/P变成复飞方式C、A/P俯仰方式变成GAD、A/P俯仰方式变成GA,倾斜方式断开

当FCC某一横滚工作方式失效时,在EADI上:()A、出现FD故障旗B、在相应的工作方式上划横线C、俯仰指引杆消失D、不确定

当飞机双通道近进到350英尺前,拉平方式没有预位,()A、A/P变成复飞方式B、A/P变成单通道C、A/P断开D、A/P变成FD方式

近进过程中,压下APP电门,当飞机截获了LOC和G/S后()A、VNAV、LNAV灯灭,APP灯保持亮B、VNAV、LNAV、APP灯都灭C、VNAV、LNAV、APP灯都亮D、只有LOC和G/S灯亮

什么情况下LOC天线从机尾转到机头天线()A、飞机高度小于1000英尺B、A/P衔接APP方式C、调整好了ILS频率,A/P衔接APP时D、截获LOC

LOC、G/S何时被抑制测试()A、在空中B、在地面C、在MCP上选择了APP方式时D、没有限制

飞行指引仪(FD)何时自动消失()A、当垂直方式未接通或ROLL OUT(滑跑)方式接通时,FD俯仰指令杆消失;当水平方式未接通或者RWY(跑道)方式或ROLL OUT(滑跑)方式接通时,FD横滚指令杆消失B、当飞机仰角大于25度或俯角大于13度,或坡度超过45度时FD指令杆消失C、以上都对

当飞行指引仪(FD)指针闪烁时,除了表示正在截获高度,必须选择另一高度外,还可能表示()A、向自动飞行系统基本方式的转换已经发生B、在中着陆方式失去航道或下滑道,或失去着陆方式C、以上都对

当A、B自驾均处于CMD方式时,以下哪种情况FCCA为主用()。A、FCCA先接通到自驾CMD方式B、FCCB先接通到自驾CMD方式C、正常情况时,一般FCCA为主用D、FCCA先接通FD

B737NG22CH0033 DFCS才进入自动着陆方式的条件是()A、选择了L NAV和V NAV方式B、选择了VOR/LOC和G/S方式C、选择了APP方式,并将两套A/P衔接于CMD方式D、RA大于400ft小于1600ft,ILS信号有效

主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度,则不能说明的是()A、LOC偏离低于5/8个点B、MCP上LOC或APP方式电门已按压C、A/P处于CWS方式D、航道与飞机航迹的差值在5°以内

近进过程中,压下APP电门,当飞机截获了LOC和G/S后()A、V NAV、L NAV灯灭,APP灯保持亮B、V NAV、L NAV、APP灯都灭C、V NAV、L NAV、APP灯都亮D、只有LOC和G/S灯亮