当飞机双通道近进到350英尺前，拉平方式没有预位，（）A、A/P变成复飞方式B、A/P变成单通道C、A/P断开D、A/P变成FD方式
当飞机双通道近进到350英尺前，拉平方式没有预位，（）
- A、A/P变成复飞方式
- B、A/P变成单通道
- C、A/P断开
- D、A/P变成FD方式
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无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是()A.当飞机需要拉平时在保障安全的情况下应迅速的调整操作杆实现平飞B.挡飞机需要拉平时无论在什么条件下都应缓和的操纵飞机，保持飞行姿态稳定性C.正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是A.拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆B.拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度C.发现有拉高的趋势，应推杆
自动缝翼系统何时预位（）A、当飞机处于巡航阶段时预位B、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在10到25的位置C、飞行中的任何阶段，与襟翼位置无关D、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在1到5的位置
遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是（）A、拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆B、拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度C、发现有拉高的趋势，应推杆
在进近期间，无线电高度表（RA）向A/T计算机传送无线电高度数据该数据在低于2000英尺时的作用是（）。A、用于A/T进入进近方式B、用于预位复飞方式C、用于确定落地断开D、用于进入拉平方式
关于登机门的说法正确的是（）A、登机门位于机身的右侧，勤务门位于机身的左侧B、飞机起飞前，使用预位手柄将应急滑梯预位C、飞机着陆后，只能人工将滑梯解除预位D、当从外面开门时，会使预位的滑梯自动解除预位，防止滑梯以外放出
应急出口旅客确认的“两个节点”是（）A、旅客登机阶段、起飞前最后安检时B、旅客登机阶段、飞机预位后的地面等待阶段C、飞机地面滑行前、起飞前最后安检时D、飞机地面滑行前、飞机预位后的地面等待阶段
下面关于“RTO”说法错误的是（）A、当自动刹车选择电门扳至“RTO”位时，系统会自测试B、当推油门杆并且飞机速度达到88节时，系统预位C、当飞机在地面大于一定速度时，RTO将被抑制，以防止冲出跑道D、当飞机速度低于60节时，系统可以处于预位
应急撤离滑梯的预位（）A、当关门时自动预位B、当锁门时自动预位C、飞机在地面，门锁好后自动预位D、人工将滑梯杆插入地板支架内