飞行组与乘务组就航班中涉及的安全项目进行沟通协调，明确联络方式。（如：飞行关键阶段，安全信息，机械故障，机组失能，客舱释压，机上火灾，应急处置等）。（）
飞行组与乘务组就航班中涉及的安全项目进行沟通协调，明确联络方式。（如：飞行关键阶段，安全信息，机械故障，机组失能，客舱释压，机上火灾，应急处置等）。（）
相关考题：
机长应在起飞前召集所有乘务员、航空安全员/空警进行飞行机组与客舱机组飞行前协同准备,以下说法错误的是:( )。A.如遇航班延误等特殊情况,准备应至少包括客舱经理/乘务长和航空安全员/空警,准备结束后客舱经理/乘务长应及时将准备内容传达至每一位客舱机组B.准备的内容包括机组成员介绍,机长应与客舱经理/乘务长明确飞行机组、客舱机组、随机工作人员及加入机组人员的数量C.准备的内容包括特殊旅客的服务D.联合运行准备时间不少于20分钟
为促进飞行机组和客舱机组的团队协作,加强沟通和配合,保证运行安全和服务质量,机长应在起飞前召集( )进行飞行机组与客舱机组飞行前协同准备。A.客舱经理/乘务长和航空安全员/空警B.所有乘务员C.航空安全员/空警D.所有乘务员、航空安全员/空警
如乘务组和飞行机组同时进场，则客舱经理(乘务长)须在预先准备阶段与机长进行沟通和协调，了解飞行时间，天气状况，包括航路上可能遇到的颠簸状况，及时向组员传达信息后制定颠簸预案。此题为判断题(对，错)。
飞行机组、乘务组飞行中进、出驾驶舱的时间选择（）。A、飞行中的非关键阶段B、飞行机组因生理需要必须进出驾驶舱的时段C、客舱乘务组为飞行机组提供必要服务的时段D、特殊规定的空防安全圈限制以外的时段
飞行前机组全体成员应完成飞行直接准备包括（但不限于）下列内容：（）A、了解航路天气情况、预计飞行时间，协商制定颠簸处置预案B、明确机组联络方式，应急撤离预案和注意事项C、明确灭火处置预案及乘务组职责分工D、如航班发生延误超过12小时，应重新完成飞行直接准备
飞行机组能力丧失的处置正确的有（）A、乘务员可进入驾驶舱协助处理B、如条件允许，将失能飞行员移出驾驶舱就近平躺固定进行救护C、在驾驶舱内固定失能者时，应保持其座椅靠背处于竖直位D、乘务组负责《乘务日志》录入和数据上传，完成机上事件报告单填写
有准备撤离时，飞行机组应在飞机停稳后立即发出“注意，客舱机组各就各位”的口令，如果乘务组没有听到飞行机组的这个口令，应立即（）A、使用“EMERGENCY/PRIOCAPT”呼叫飞行机组。B、如果飞行机组无应答，且客舱没有出现必须立即撤离的四种情况，乘务组应立即使用紧急密码进入驾驶舱，获取飞行机组指令。C、如机组已失能，乘务组按照预案立即组织撤离。D、撤离时不用带走机组。
客舱出现释压时，在到达安全高度后，乘务组应进行客舱检查，并及时、准确的向机长报告客舱情况，报告内容有：（）A、客舱有无破损；旅客伤亡情况B、客舱有无火灾隐患C、客舱机组的处置D、客舱应急设备使用情况
乘务长主要履行客舱管理的职责，其职责包含：（）A、对飞行全程中正常运行、不正常情况和应急情况下执行、协调客舱程序负有全面责任。B、对客舱工作进行管理，组织、监督、协调客舱机组成员在执行航班任务中按手册要求履行程序和标准，合理分工，评估和记录客舱机组表现。C、服从机长指挥，向机长汇报，保持与飞行机组、客舱机组、安保组成员的沟通。D、负责与地面保障部门的协调和沟通，并做好相关交接与记录工作。E、收集旅客反馈信息、航班任务中的信息、客舱设备信息，并做好记录和报告。
若机上只配备了最低标准的飞行机组人数，且有一名飞行机组失能，那么客舱乘务组要求进入驾驶舱协助相应工作有：（）A、调整好座位坐好，系好安全带、肩带及裆带；B、按驾驶员要求念诵检查单；C、观察；D、按驾驶员要求给予协助。
机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括（）.A、正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式B、非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式C、起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复D、确定颠簸信号（明确轻、中、重度颠簸信号）
应急撤离宣布和实施时机有：（）A、客舱乘务组接到飞行机组的撤离指令后，立即实施应急撤离；B、客舱乘务组未及时接到飞行机组指令，应急灯亮后，乘务长须尽一切方法主动与飞行机组联系，按得到的飞行机组指令实施；C、乘务长/乘务员在确认飞机具备应急撤离条件时，立即组织实施应急撤离；D、乘务员发现客舱内有烟雾时，可以直接宣布应急撤离。
客舱出现释压时，在到达安全高度后，乘务组应进行客舱检查，并及时、准确的向机长报告（）客舱情况。A、客舱有无破损B、旅客伤亡情况C、客舱有无火灾隐患D、客舱机组的处置E、客舱应急设备使用情况