飞机停放时,起落架所受载荷为()A、局部载荷B、动载荷C、静载荷D、地面载荷

飞机停放时,起落架所受载荷为()

  • A、局部载荷
  • B、动载荷
  • C、静载荷
  • D、地面载荷

相关考题:

飞机停放时,起落架所受载荷为( )A.局部载荷B.动载荷C.静载荷D.地面载荷

()的作用是在地面上支撑飞机并保证飞机在起飞、滑跑和在地面上一定的运动功能,它除了承受着飞机停放时的重力和运动时的动载荷之外,还承受着着陆时巨大的冲击载荷,因而影响着飞机起飞、降落时的性能和安全。A.机身B.机翼C.尾翼D.起落架

起落架的主要功能是在飞机滑跑、停放和滑行过程中()飞机,同时吸收飞机在滑行和着陆时的震动和冲击载荷。

航空器在机坪停放时,应确保飞机与飞机以及邻近建筑物之间的净距:D类以上飞机不少于7.5米;C类飞机不少于4.5米;A、B类飞机不少于3米。停放飞机主起落架外轮与机坪道面边缘的净距:D类以上飞机不少于4.5米;C类飞机不少于4米;B类飞机不少于2.25米:A类飞机不少于1.5米。

飞行区指标Ⅱ为E的飞机停放时主起落架外轮与机坪道面边缘的最小安全净距为4.5m

飞行区指标Ⅱ为D的飞机停放时与其他停放的飞机之间最小安全净距为4.5m。

起落架手柄锁的作用是:()A、防止飞机在地面误将起落架收起B、防止飞机在空中起落架收不上去C、在着陆时防止起落架放不下来D、在起飞时防止起落架舱门打开

关于飞机起落架的过载()A、起落架过载等于飞机过载B、起落架所受载荷超过规定C、起落架某方向受的载与停机载荷的比值

某飞机停放于地面,它的全部重量将垂直集中于()。A、主起落架B、基准C、重心

飞机起落架的基本功用有()A、保证飞机地面灵活运动B、减小飞机着陆撞击于颠簸C、安全收放D、支持飞机停放、滑跑刹车减速

飞机在使用中,作用在机身上的主要载荷是()。A、由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷B、气密座舱的增压载荷C、机身本身的质量力载荷D、空气动力载荷

采用多支点多轮小车式起落架的目的是()A、为减小机轮对跑道的局部压强B、为减小起落架对飞机的局部载荷C、为增加滑跑稳定性D、既减小机轮对跑道的局部压强,又减小起落架对飞机的局部载荷

下面关于飞机重心说法不正确的是()A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前(或靠后),必然使飞机的前0起落架(或主起落架)承受载荷过大,一旦超过其能够承受的载荷限额时,将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中,旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置

供飞机在地面或水面上起飞、降落、滑跑和停放时使用的是()A、襟翼B、起落架C、扰流板D、配平尾翼

起落架是供飞机在()起飞、降落、滑行和停放,吸收着陆时的撞击和改善起落性能的装置。A、水面B、地面C、航线D、航程

下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩:().A、操纵方向舵产生的气动载荷B、无侧滑时,操纵升降舵产生的气动载荷C、无侧风时,飞机着陆两主起落架同时接地D、操纵副翼产生的滚转载荷

起落架过载的定义为:起落架某方向的载荷()A、与飞机重量之比值B、与起落架重量之比值C、与飞机最大着陆重量之比值D、与起落架停机载荷之比值

飞机起落架减震装置的功用是:当飞机着陆和在地面运动时,()A、减缓向飞机结构传递全部地面载荷的速度B、承受并向飞机结构传递全部地面反作用力C、减小地面撞击力,并减弱飞机颠簸跳动D、将地面撞击能量全部吸收后再缓慢释放

下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷()A、重力B、气动力C、惯性力

机身结构上所受载荷主要包括().A、由机翼、尾翼、起落架等部件的固定接头传来的集中载荷。B、机身上各部件及装载的质量力和机身机构本身的质量力。C、气密座舱的增压载荷。D、以上都是。

飞机在不平地面上滑行时,通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是().A、集中作用的静载荷。B、集中作用的动载荷。C、分布作用的静载荷。D、分布作用的动载荷。

飞机载荷是指()A、升力B、重力和气动力C、道面支持力D、飞机运营时所受到的所有外力

飞机接地时,为了减小起落架上的侧向载荷,飞行员应保持()A、飞机的运动方向与跑道平行B、飞机的纵轴与其运动方向平行C、下风边的机翼尽可能放低以减小飞机偏移的倾向

起落架游走梁的主要作用是()A、当收放作动筒工作时,减小传递到飞机结构上的力B、飞机着陆,滑行时传递起落架的测向载荷C、起落架放下时保证起落架锁好D、起落架收上时保证起落架锁好

多选题飞机起落架的基本功用有()A保证飞机地面灵活运动B减小飞机着陆撞击于颠簸C安全收放D支持飞机停放、滑跑刹车减速

单选题地基打桩时的桩所受的载荷为()A静载荷B动载荷C交变载荷D冲击载荷

单选题某飞机停放于地面,它的全部重量将垂直集中于()。A主起落架B基准C重心