相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A.一倍B.二倍C.四倍
当无人机的迎角为临界迎角时A.飞行速度最大B.升力系数最大C.阻力最小
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比A.最大升力系数下降，阻力系数增大B.相同升力系数时其迎角减小C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（）A、一倍B、二倍C、四倍
在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力：（）A、增大l倍B、增大2倍C、增大4倍D、不变
飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。
在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力
零升力迎角为（）A、0°的迎角B、负迎角C、升力系数为0的迎角
当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.A、飞行速度的增大，桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小，桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大，桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小，桨叶迎角增大。
升力随迎角变化的情况（）。A、迎角越大升力越大B、迎角越大升力越小C、升力与迎角无关D、升力随迎角先增大后减小
在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定
飞机在地面效应区内时，为产生与地面效应区外相同的升力，相同表速情况下需要（）.A、较小的迎角B、相同的迎角C、较大的迎角
飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使（）.A、迎角过大B、过载过大C、升力过大
当高度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？（）A、相同的真空速和迎角B、对于任意给定的迎角，真空速需增大C、真空速减小，迎角增加
相同迎角，飞行速度增大一倍，升力增加为原来的（）.A、一倍B、二倍C、三倍D、四倍
如果迎角和其他因素保持不变，空速是原来的两倍，升力将怎样？
在迎角不变条件下，飞行速度增大1倍，则升力（）。A、增大l倍B、增大2倍C、增大4倍D、不变
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）A、最大升力系数下降，阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
同一翼型，在不同的迎角下，升力系数（）A、不同B、相同
不同的翼型，在相同的迎角下，升力系数（）A、相同B、不同
在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定
当地面效应存在时，飞机如何产生与商有地面效应时相同的升力？（）A、相同的迎角B、减小迎角C、增大迎角
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.A、最大升力系数和临界迎角最大B、升力系数和小于临界迎角的限定值C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.A、最大升力系数下降，阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.A、零升力迎角。B、失速迎角。C、临界迎角。D、零迎角。
单选题升力随迎角变化的情况（）。A迎角越大升力越大B迎角越大升力越小C升力与迎角无关D升力随迎角先增大后减小
单选题在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A大于基本翼型升力B等于基本翼型升力C小于基本翼型升力D不确定