备用电池在TEST位测试时,正常情况下绿色信号灯应至少持续闪亮()s。A、5B、8C、10D、15

备用电池在TEST位测试时,正常情况下绿色信号灯应至少持续闪亮()s。

  • A、5
  • B、8
  • C、10
  • D、15

相关考题:

备用电源的电池均应采用__电池,并应定期进行__测试。蓄电池的充电方式应采用__制,有条件的中间站,车站电台应由中间站__供电。

蓄电池充放电测试时,应关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,直至蓄电池放电至终止电压。

对于蓄电池充放电测试的说法正确的有( )。A.如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常B.如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求,则蓄电池需要维修C.在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时。应能通过声光提示备电欠压D.备电欠压声光提示不能消音

在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时,应能通过声光提示备电欠压,可通过控制器手动消音。

蓄电池充放电测试时,蓄电池充满电后关闭主电开关。使用备用电源供电

备用电池在放电至终止电压的情况下,充电24小时,在提供控制器正常监视状态下工作8小时后,应能在32个报警部位同时报警的情况下继续工作30分钟。

蓄电池充放电测试的方法正确的是:( )。A.对控制器进行模拟火警、联动等功能测试。控制器仍能工作30minB.对蓄电池充电12h后关闭主电开关。使用备用电源供电C.控制器连接真实负载的情况下。正常工作12hD.关闭控制器主电开关,使用备用电源工作。直至蓄电池放电至终止电压

蓄电池充放电测试时,控制器连接无负载的情况下,正常工作8h。

单体蓄电池电压测量应每月至少1次,蓄电池内阻测试应每半年至少1次

在进行蓄电池组内阻测试中,单体蓄电池电压测量应每月至少1次,蓄电池内阻测试应每( )至少1次。周$;$月$;$半年$;$年

单体蓄电池电压测量应每月至少1次,蓄电池内阻测试应每年至少1次

当NOSMOKING控制电门在ON位时,EXIT出口信号灯会()A、灭B、亮C、暗亮D、闪亮

机组用氧气面罩操作如下().A、按下2个红色的释放夹,将面罩取出B、正常档位提供的是稀薄的氧气,100%档位提供的是纯氧,供氧通常选择100%档位的纯氧C、当氧气流出时,信号灯会闪亮D、测试/复位键用来测试或复位供氧系统

在地面检查APU自动灭火功能时()A、把维护测试板的TEST电门放TEST位,如系统工作正常白色OK灯亮B、OK灯亮后把测试电门放RESET(重置)位时,OK灯灭C、A和B全对D、A和B全错

使用相位测试仪时,当“LOWBATT”指示灯闪亮时,表示()。A、电流过大B、电池电量不足C、导线损坏D、相位失常

当表示表示情况、性能发挥正常,数据在规定范围以内,处于安全状态时,应使用( ).A、红色信号灯B、黄色信号灯C、绿色信号灯D、白色信号灯

在正常情况下给电池补液时电池应斜放。

正常飞行,备用电池应该放于()。A、预位B、开位C、测试位D、关位

在维护面板进行滑油浮子电门测试时要注意()A、电门扳到TEST位不要超过10秒钟B、电门扳到TEST位不要超过20秒钟C、电门扳到TEST位不要超过30秒钟

主警告系统测试的方法是()A、将MASTER TEST电门放ANN位B、按下主信号灯面板组件上的TEST按钮C、按下任一个MASTER WARN灯/电门

测试机组氧气系统气流时,RESET-TEST手柄放TEST位:()A、流量指示器猫眼应闭合B、流量指示器猫眼应张开

飞机在正常状态下,只有绿灯可()A、持续亮B、间歇性闪亮C、闪亮

对M280进行测试时,需()A、将APU电门放ON位,在M280按压RESET/TEST按钮B、将APU电门放OFF位,在M280上按压RESET/TEST按钮C、将APU电门放START位,在M280上按压RESET/TEST按钮D、以上都不对

主警告系统测试的方法是()A、将MASTER TEST电门放ANN位B、按下主信号灯面板组件上的TEST按钮C、按下任一个MASTER WARN灯/电门D、以上全不正确

关于蓄电池组内阻测试,说法正确的是()。A、蓄电池内阻在生产厂家规定的范围内B、蓄电池内阻无明显异常变化,单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值15%C、测试时连接测试电缆应正确,按顺序逐一进行蓄电池内阻测试D、单体蓄电池电压测量应每月至少1次,蓄电池内阻测试应每年至少1次

增压控制面板上的备用绿色信号灯亮表示什么()A、表示自动方式正在工作B、表示已选用备用方式工作C、表示工作正常D、表示增压系统电源正常

判断题在正常情况下给电池补液时电池应斜放。A对B错