正常飞行，备用电池应该放于（）。A、预位B、开位C、测试位D、关位
正常飞行，备用电池应该放于（）。
- A、预位
- B、开位
- C、测试位
- D、关位
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关于MG-1飞行结束阶段的操作顺序，描述正确的是（）。A、先关闭遥控器，在拔出飞行器电池；先拔出电池通信插头，在拔XT90头B、先关闭遥控器，在拔出飞行器电池；先拔出XT90头，在拔出电池通信插头C、先拔出XT90头，在拔出电池通信插头；先拔出飞行器电池，在关闭遥控器D、先拔出电池通信插头，在拔XT90头；先拔出飞行器电池，在关闭遥控器
关于MG-1电池连接飞行器并判断电池不良，描述错误的是（）。A、接通后，飞行器LED状态灯不亮为不良B、接通时，飞行器无提示音为不良C、接通后，飞行器LED红灯常亮，电池有可能不良D、接通后，飞行器LED蓝灯常亮，电池为不良
每次飞行都应当携带航行备用油量，下列叙述正确的是：（）A、国内飞行的航行备用油量，以起飞机场作为备降机场，航行备用油量不得少于一小时，并且还应当准确计算飞行返航点；B、国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量；C、直升机的航行备用油量，通常不少于三十分钟；D、通用航空飞行的航行备用油量，不少于四十五分钟。
将飞行操纵电门扳到备用方向舵位，下列哪项说法错误（）A、关闭相应的飞行操纵关断活门，使正常流向住操纵面的液压切断，使相应的飞行操纵压力低灯亮B、打开了备用方向舵关断活门C、使备用系统能给方向舵和反推提供压力D、接通了备用电动马达泵的电源，使其开始工作
飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）A、备用方向舵关断活门未关闭B、备用方向舵关断活门未打开C、备用电动泵提供了液压D、备用电动泵尚未工作
飞行中，其它系统都正常，仅液压刹车压力表指示的压力为零，说明：（）.A、着陆后，没有刹车压力B、着陆后，只有备用刹车可用C、着陆后，备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后，正常刹车或备用刹车可用
关于MG-1准备起飞阶段的操作顺序，描述正确的是（）。A、接电池时，先插电池通信接口，再插XT90接口；先接通飞行器电池，在开遥控器B、接电池时，先插电池通信接口，再插XT90接口；先开遥控器，在接通飞行器电池C、接电池时，先插XT90插头，再插电池通信接口；先接通飞行器电池，在开遥控器D、接电池时，先插XT90插头，再插电池通信接口；先开遥控器，在接通飞行器电池
内含锂电池/备用锂电池的锂含量或额定能量限制（）.A、内含锂电池/备用锂电池锂含量或额定能量≥160wh禁止运输B、备用锂电池锂含量或额定能量≤100wh可作为手提行李携带C、内含锂电池设备≤2g可作为手提行李携带D、内含锂电池/备用锂电池锂含量或额定能量≤160wh禁止运输
单选题基站照明设施工作正常，基站照明应有（）。A应急备用灯B紧急时可以用发电机C关闭D备用手电电池