蓄电池充放电测试时，蓄电池充满电后关闭主电开关。使用备用电源供电
蓄电池充放电测试时，蓄电池充满电后关闭主电开关。使用备用电源供电
参考解析
解析：蓄电池充放电测试的方法如下：（1）关闭控制器主电开关。使用备用电源工作，直至蓄电池放电至终止电压。（2）对蓄电池充电24h后关闭主电开关，使用备用电源供电。（3）控制器连接真实负载的情况下。正常工作8h（4）对控制器进行模拟火警、联动等功能测试，控制器仍能工作30min。
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电石厂失电专项应急预案中各运行班长应急操作要点是()。 A、若1小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。B、若2小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。C、若3小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。D、若4小时内系统动力电不能恢复，须关闭中控室后台控制系统，断开UPS电源供电开关，防止蓄电池过度放电造成损坏。
应急照明的电源有采用双回路切换供电及()。A.EPS电源;UPS电源B.集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电源C.内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电，再加蓄电池D.带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源;UPS电源
蓄电池充放电测试的方法错误的是：（ ）。A.对控制器进行模拟火警、联动等功能测试。控制器仍能工作30minB.对蓄电池充电12h后关闭主电开关，使用备用电源供电C.控制器连接百实负载的情况下。正常工作8hD.关闭控制器主电开关，使用备用电源工作。直至蓄电池放电至终止电压
对于蓄电池充放电测试的说法正确的有（ ）。A.如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常B.如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求，则蓄电池需要维修C.在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时。应能通过声光提示备电欠压D.备电欠压声光提示不能消音
蓄电池充放电测试的方法正确的是：（ ）。A.对控制器进行模拟火警、联动等功能测试。控制器仍能工作30minB.对蓄电池充电12h后关闭主电开关。使用备用电源供电C.控制器连接真实负载的情况下。正常工作12hD.关闭控制器主电开关，使用备用电源工作。直至蓄电池放电至终止电压
密封阀控铅酸电池季预检项目（）。A、检查馈电母线、电缆、连接头及连接条压降B、开关电源无自动充放电功能，每季度对蓄电池进行一次手动充放电；有自动充放电功能的设备每半年进行一次手动充放电，并详细记录电池放电时间和充电时间C、浮充时蓄电池端电压均匀性测试D、放电测试
应急照明的电源有采用双回路切换供电及（）。A、EPS电源；UPS电源B、集中蓄电池电源；内装蓄电池应急灯；备用电源C、内装蓄电池应急灯；集中蓄电池电源；双回路切换供电，再加蓄电池D、带蓄电池的应急灯；集中蓄电池电源；UPS电源
根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，火灾自动报警系统供电的安全要求有（）A、设主电源和直流备用电源，且能自动切换B、主电源应采用消防电源C、备用电源宜采用专用蓄电池或集中设置的蓄电池D、主电源保护开关不应采用漏电保护开关
在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包。
多选题根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，火灾自动报警系统供电的安全要求有（）A设主电源和直流备用电源，且能自动切换B主电源应采用消防电源C备用电源宜采用专用蓄电池或集中设置的蓄电池D主电源保护开关不应采用漏电保护开关