172备用静压源活门位于()。A、油门手柄旁B、机翼下表面C、发动机整流罩左侧D、机翼上表面

172备用静压源活门位于()。

  • A、油门手柄旁
  • B、机翼下表面
  • C、发动机整流罩左侧
  • D、机翼上表面

相关考题:

机翼空气动力受力最大的是A.机翼上表面压力B.机翼下表面压力C.机翼上表面负压

飞机燃油加油站(飞机加燃油勤务接近处)位于()A、左机翼下表面B、机身前部C、机身中部下表面D、右机翼下表面

每侧机翼装有26个涡流发生器,它们的安装位置和功用是什么?()A、装在机翼上表面,用于改善流过机翼表面的气流;B、装在机翼上表面,用于增强机翼蒙皮的结构强度;C、装在机翼下表面,用于改善流过机翼表面的气流;D、装在机翼下表面,用于增强机翼蒙皮的结构强度。

显示电子组件(DEU)不接收来自下列部件的离散量()A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门

燃油箱如何防止超压()。A、机翼下表面的释压活门B、机翼下表面的通气活门C、机翼后梁上的通气活门

可收放着陆灯位于()。A、发动机吊架外侧后缘衿翼整流罩内B、机翼根部前缘C、机身下部空调舱前方靠近冲压空气进气面板旁D、主起落架下部前缘

在机翼表面形成气动升力需要()A、快机翼上表面的气流速度B、低机翼上表面的气流速度C、加机翼上表面的气体流量D、低机翼上表面的气体流量

关于发动机整流罩涡控装置错误的说法()A、位于内侧风扇整流罩上B、控制流过机翼的气流使之平滑C、增加发动机反推力D、整流

液压系统RAT安装在:()A、左主轮舱B、右主轮舱C、右机翼-机身整流罩D、左机翼-机身整流罩

172的备用静压源位于()。A、机身左侧B、机翼下表面C、机翼上表面D、座舱内

发动机可以关断燃油的活门活门位置在()A、附件齿轮箱B、发动机吊架里C、机翼前梁D、机翼后梁

储压瓶隔离活门位于()A、左主轮舱后壁板B、右主轮舱后壁板C、主轮舱顶板D、右后机翼机身整流罩

机机翼的设计特点使其产生的升力来自于().A、机翼上、下表面的正压力B、机翼下表面的负压和上表面的正压C、机翼下表面的正压和上表面的负压

航空器升力的产生是由于()。A、机翼上、下表面压力相等B、机翼上表面压力大、下表面压力小C、机翼上表面压力小、下表面压力大D、机翼上表面有压力、下表面无压力

燃油箱如何防止超压()A、机翼下表面的释压活门B、机翼下表面的通气活门C、机翼后梁上的通气活门D、NACA通气口

发动机翼梁活门的作动是()。A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活门

如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()A、机翼防冰活门会关闭,发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭

机翼空气动力受力最大的是().A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面吸力D、机翼下表面吸力

机翼空气动力受力最大的是()A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面负压

机翼上发动机短舱的组成部分包括()A、机翼舱和发动机舱B、机翼舱和吊舱C、发动机舱和吊舱D、螺旋桨和整流罩

v2500发动机启动活门人工超控接近盖板在哪里()A、风扇整流罩右侧B、风扇整流罩左侧C、反推整流罩左侧D、反推整流罩右侧

飞机气热法防冰的部位通常有()A、机翼、尾翼前缘;发动机前缘整流罩;进气导向叶片;飞机操纵面B、螺旋桨桨帽;机翼、尾翼前缘;风档玻璃C、发动机前缘整流罩及螺旋桨叶;机翼前缘D、机翼上下表面;发动机整流罩包皮;滑油及空气散热器整流包皮

737飞机消焰器释压活门提升阀的位置正确的是()A、大翼尖部机翼下表面B、水平安定面下表面C、吊架内侧机翼下表面D、空调舱

关于机翼热防冰(WTAI)关断活门和机翼热防冰(WTAI)线圈活门说法错误的是()A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载

当起动手柄提起时,下列哪个不是正确的动作()A、发动机点火B、机翼燃油活门打开C、MEC高压活门打开D、起动活门关闭

刹车系统的储压瓶位于()A、左轮舱后壁板B、右轮舱后壁板C、右后机翼机身整流罩D、左后机翼机身整流罩

单选题在机翼表面形成气动升力需要()A快机翼上表面的气流速度B低机翼上表面的气流速度C加机翼上表面的气体流量D低机翼上表面的气体流量