关于发动机整流罩涡控装置错误的说法（）A、位于内侧风扇整流罩上B、控制流过机翼的气流使之平滑C、增加发动机反推力D、整流
关于发动机整流罩涡控装置错误的说法（）
- A、位于内侧风扇整流罩上
- B、控制流过机翼的气流使之平滑
- C、增加发动机反推力
- D、整流
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发动机吊舱由：（）.A、蒙皮、整流罩、结构构件、防火墙和发动机安装架组成B、蒙皮、整流罩、结构构件和发动机安装架组成C、蒙皮、整流罩、结构构件和防火墙组成D、蒙皮、结构构件、防火墙和发动机安装架组成
TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边，它指示（）A、如果是琥珀色，发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致B、如果是琥珀色，在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况C、如果是绿色，发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFFD、如果是绿色，相应的发动机整流罩防冰活门打开
737飞机以下有关风扇及反推整流罩的说法，错误的是（）A、内侧风扇及反推整流罩只有在前缘襟翼在收上位并解除作动时，才能打开B、风速超过60节时，可以打开风扇包皮C、打开反推包皮前，确保打开同侧的风扇整流罩D、关反推整流罩时，确保整流罩下无相关人员及工具设备
关于发动机特点的描述，哪项是错误的（）A、CFM56-3发动机，在水平状态下，能产生大约23500磅的推力B、进气整流罩离地面大约28英寸，反推整流罩离地大约18英寸C、发动机的重量大约5340磅包括快速更换发动机总成D、由于发动机离地面很高，维护时必须用大的维护工作梯
在N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么？（）A、发动机整流罩防冰活门打开B、发动机整流罩防冰活门位臵与相应的发动机防冰电门指示位臵不一致C、存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰D、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
有关风扇整流罩内支撑杆的作用，以下正确的说法是：（）.A、支撑风扇整流罩以冷却发动机B、风扇整流罩内支撑杆用于维护并具有80℃的打开角度C、风扇整流罩内支撑杆用于维护并防止角度过大损伤铰链D、增加整流罩的强度
飞机气热法防冰的部位通常有（）A、机翼、尾翼前缘；发动机前缘整流罩；进气导向叶片；飞机操纵面B、螺旋桨桨帽；机翼、尾翼前缘；风档玻璃C、发动机前缘整流罩及螺旋桨叶；机翼前缘D、机翼上下表面；发动机整流罩包皮；滑油及空气散热器整流包皮
以下哪一个发动机的整流罩应具有一级气动平滑度（）.A、进口整流罩B、风扇整流罩C、风扇反推整流罩D、APU整流罩