前起落架空中凸轮的作用是（）.A、减缓转弯速度B、增大转弯速度C、顺利收轮和接地D、B+C

前起落架空中凸轮的作用是（）.

  • A、减缓转弯速度
  • B、增大转弯速度
  • C、顺利收轮和接地
  • D、B+C

相关考题：

飞行驾驶员操纵无人机转弯时，可能出现情况是A.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大B.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小C.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大
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关于转弯计量活门的说法不正确的是（）。A、它位于前起落架前部转弯盘上方B、它控制流入转弯作动筒的液压油量C、它仅受转弯手轮的控制D、输入信号是一个机械信号
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关于前起落架转弯说法错误的是（）。A、正常转弯失效自动转换到备用转弯B、前轮正常转弯压力来自“A”系统C、前轮备用转弯压力来自“B”系统D、B和C均正确
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飞机在地面上以较高速度运动时，应采用何种方式进行转弯？（）.A、转弯手轮B、方向舵脚蹬C、单轮刹车D、转弯电门
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当飞机起飞离地后，主起落架轮定中是靠（）A、转弯作动筒B、定中凸轮C、定中作动筒D、连接内外筒的扭力臂组件
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进近转弯中，使用标准转弯率，如果速度增加，则必须使（）.A、转弯坡度减小B、转弯坡度增大C、转弯坡度不变
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转弯侧滑仪上的小飞机直接显示（）.A、滚转角速度和转弯角速度B、转弯角速度和坡度C、坡度
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飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.A、转弯率较大、转弯半径较大B、转弯率减少、转弯半径减小C、转弯率减少、转弯半径增大
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以下不是转弯系统部件的是（）A、转弯作动筒B、减摆器C、转弯凸轮
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转弯计量活门用来控制（）A、起落架收上管道到转弯作动筒的液压B、起落架放下管道到转弯作动筒的液压C、正常刹车管道到转弯作动筒的液压D、备用刹车管道到转弯作动筒的液压
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为什么现代飞机采用可收放式起落架（）？A、提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机B、便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯C、在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度
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前轮转弯系统的主要部件包括（）A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆D、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
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起落架收上后靠什么防止前轮转弯系统工作？A、前起落架定中凸轮B、液力关断活门C、防止手轮转动的机械锁D、以上全不正确
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保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）A、转弯率减小，半径增大B、转弯率增加，半径减小C、转弯率和半径均增大D、转弯率和半径均减小
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保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）A、转弯率减小，过载减小B、转弯率增加，过载增大C、转弯率减小，过载不变D、转弯率减小，过载增大
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在转弯系统中，旁通活门的作用是（）。A、计量转弯压力B、控制转弯速度C、隔开/连通转弯作动筒两腔D、补偿压力损失
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惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度
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当转弯灯电门在“ON”位，何时转弯灯亮（）A、当前起落架收上B、当前起落架放下锁好C、一直亮
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在转弯系统中，动态载荷阻尼器的作用是（）。A、提供压力补偿B、减小摆振C、减小转弯速度D、增大转弯速度
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飞行驾驶员操纵无人机转弯时，可能出现情况是（）A、在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大B、在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小C、在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大
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前轮转弯控制系统中调节薄膜的作用是（）A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：（）.A、确保前轮的自定中B、调节前轮转弯速度C、调节液压组件释压速度D、超压时，释压转弯作动筒
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前起落架减震支柱定中凸轮的功用是（）。A、顺利收轮B、增加稳定C、正常接地D、A+C
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惯导系统IRU的主要功能是？（）A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰，横滚和转弯的加速度
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前轮转弯系统的主要部件包括（）A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
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当飞机机头被顶起，前起落架镜面完全伸出时，测试前轮转弯，会发现内筒的长度会随转弯角度的变化而变化，这是因为（）A、转弯作动筒作动的结果B、定中凸轮的影响C、内筒里面气体和液体流动的结果D、以上都不正确
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单选题转弯减速法主要是把滑行中的（）通过转弯动作达到消耗、减缓速度。A重心B惯性C能量
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