自燃点能使油品发生自燃的（）。A、最高温度B、最低温度C、平均温度
温度控制系统是根据排气温度信号与（）比较的结果去改变温度控制的燃料行程基准。A、平均温度B、中间温度C、温控基准D、最高温度
决定循环热效率的根本因素是（）。A、工质吸热时的平均温度B、工质放热时的平均温度C、工质吸热时的平均温度和工质放热时的平均温度D、工质吸热时的最高温度和工质放热时的最低温度
燃气轮机温度控制系统是根据排气温度信号与（）比较的结果去改变温度控制的燃料行程基准。A、平均温度；B、中间温度；C、温控基准；D、最高温度。
板温是指钢带通过固化炉所达到的（）。A、最低温度B、平均温度C、最高温度
球罐的设计温度是指球罐在正常工作情况下，设定的受压元件的（）。A、最高温度B、最低温度C、金属温度D、平均温度
把几个同型号热电偶的同性电极参考端并联，并将各热电偶的测量结处于不同温度部位，这种并联热电偶可用于测量（）A、多点的不同温度值B、多点的最低温度值C、多点的平均温度值D、多点的最高温度值
测量主燃室温度的热电偶安装孔；其位置选取在尽量反映主燃室（）的点上。A、最高温度；B、平均温度；C、最低温度；
以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）.A、EGT指示系统有8个热电偶B、每两个热电偶与一个连接盒相连C、热电偶测量的是LPT2级喷嘴环处排气温度D、EGT只能显示在中央DU上
EGT是发动机（）的缩写。.A、涡轮前燃气温度B、排气温度C、进气温度D、燃烧温度
计算外墙渗入热时，库外环境空气的温度取用当地空气调节（）。A、日最高温度B、日最低温度C、日平均温度D、日最高平均温度
自燃点是能使油品发生自燃的（）A、最高温度B、最低温度C、平均温度D、温度
发动机排气温度指示器指示的温度是发动机（）处的温度。
排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。
（APS2000）下面关于APUEGT的说明不正确的是（）A、一组热电偶坏了，会引起保护性关车B、使用温度最高的一组热电偶来指示C、EGT超温会引起保护性关车D、有两组热电偶
发动机排气温度EGT热电偶有几个和几组（）A、9个，3组B、8个，4组C、6个，2组D、8个，2组
发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.A、热电偶B、热敏电阻C、充填式温度传感器D、电阻式温度传感器
EGT代表发动机的（）.A、涡轮前燃气温度B、压气机出口温度C、进气温度D、燃烧温度
刹车温度指示器的选择钮放在ALL位时，指示的温度是A、四个刹车组件的平均温度B、两个内侧刹车组件的平均温度C、两个外侧刹车组件的平均温度D、四个刹车组件的最高温度
下面关于GTCP 85-129H的APU EGT热电偶描述不正确的是（）A、共有4个探头B、共有两组热电偶C、共有四组热电偶D、使用温度最高的一组指示
下面关于APU EGT的说明不正确的是（）A、一组热电偶坏了，会引起保护性关车B、使用温度最高的一组热电偶来指示C、EGT超温会引起保护性关车D、有两组热电偶
单选题自燃点能使油品发生自燃的（）。A最高温度B最低温度C平均温度
判断题排气温度（EGT）指示系统监控在低压涡轮出口处的排气温度。A对B错
单选题把几个同型号热电偶的同性电极参考端并联，并将各热电偶的测量结处于不同温度部位，这种并联热电偶可用于测量（）A多点的不同温度值B多点的最低温度值C多点的平均温度值D多点的最高温度值
填空题发动机排气温度指示器指示的温度是发动机（）处的温度。
单选题温度控制系统是根据排气温度信号与（）比较的结果去改变温度控制的燃料行程基准。A平均温度B中间温度C温控基准D最高温度
单选题测量主燃室温度的热电偶安装孔；其位置选取在尽量反映主燃室（）的点上。A最高温度；B平均温度；C最低温度；