自动着陆系统使用多余度控制，为什么？有一个通道失效以后，怎么工作？
自动着陆系统使用多余度控制，为什么？有一个通道失效以后，怎么工作？
相关考题：
飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:(). A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮ALTN自动失效灯ON位备用灯OFF。A、两个自动增压控制通道都失效B、一个自动增压控制通道失效C、没有任何一个方式失效D、信息不足，无法判断
我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态
将减速板手柄放置ARMED位，SPEED BRAKE DO NO TARM灯亮，则（）A、再次预位自动减速板前，确认起落架手柄在DOWN位B、减速板手柄限制在DOWN位，着陆后不能工作C、着陆后可使用人工方式放出减速板D、减速板系统失效
音响警告组件若内部一个通道失效（）A、自动切换到好的那个通道，功能不会失效B、失效通道的那部分功能失效，但不影响另外一个通道的功能C、不影响警告功能，但是警告声音变小D、若在组件盒子外面选择另外一个通道则不影响警告功能
自动驾驶系统控制方向舵：（）A、只在自动着陆模式工作，最大偏转26度B、只在自动着陆模式工作，最大偏转23度C、在所有自动驾驶模式工作，最大偏转23度D、在所有自动驾驶模式工作，最大偏转26度
自动缝翼失效灯亮说明（）A、控制自动缝翼的两部自动缝翼计算机双通道失效B、控制自动缝翼的两部FMC计算机双通道失效C、控制自动缝翼的两部FCC计算机双通道失效D、控制自动缝翼的两部失速管理/偏航阻尼器计算机双通道失效
多选题属于飞机质心运动控制的有（）A飞行高度控制系统B飞行速度自动控制系统C自动着陆系统D侧向航迹系统