半硬壳式机身所受外载荷主要由（）承受A、蒙皮B、骨架C、桁条

半硬壳式机身所受外载荷主要由（）承受

  • A、蒙皮
  • B、骨架
  • C、桁条

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DA40D机身的结构是() A.硬壳式B.半硬壳式C.桁梁式D.腹板式
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现代飞机多采用半硬壳式机身,它由哪些部件承受主要载荷()。 A.隔框和框架B.纵梁和框架C.纵梁和桁条D.薄壳结构
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半硬壳式机身是指（）.A、构架式机身B、桁梁式机身C、桁条式机身D、B+C
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关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有（）   ①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种。  ②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种。  ③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种。  ④桁梁式还可分为单梁式和双梁式。A、①②③B、①②C、②③D、②③④
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所谓“硬壳式”机身是指（） A、机身载荷部分由蒙皮承受B、机身载荷全部由蒙皮承受C、机身载荷部分由纵梁承受D、机身载荷部分由长桁承受
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现代飞机多采用半硬壳式机身，它由哪些部件承受主要载荷（）。A、隔框和框架B、纵梁和框架C、纵梁和桁条D、薄壳结构
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硬壳式机身的特点是蒙皮较厚，桁条较多也较强。
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下列（）不是机身的构造形式。A、桁梁式B、桁条式C、构架式D、硬壳式
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机身所受主要载荷，不包括（）。A、装载载荷B、升力载荷C、起飞着陆载荷D、增压载荷
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作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。A、机身的桁梁和桁条B、机身的加强隔框C、机身左右两侧的蒙皮D、机身上下部的蒙皮
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机身结构中的加强隔框除了具备普通隔框维持机身剖面形状和传递局部气动力作用外，还具有（）A、加强机翼和尾翼结构强度和刚度的作用B、承受并传递部件传来的集中载荷的作用C、承受并传递机身所受剪切应力的作用D、加强机身蒙皮与桁条构成的壁板强度的作用
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在机身结构中加强隔框的主要作用是（）。A、承受机翼起落架发动机等部件传来的集中载荷B、维持机身剖面形状，承受机身总体扭矩引起的剪应力C、维持机身剖面形状，承受机身总体弯矩引起的正应力D、承受并传递局部气动载荷
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应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）A、硬壳式机身和桁梁式机身B、硬壳式机身和半硬壳式机身C、桁梁式机身和桁条式机身D、半硬壳式机身和桁梁式机身
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小型飞机的机身按结构类型可分为（）A、构架式和半硬壳式B、硬壳式和半硬壳式C、构架式、硬壳式和半硬壳式
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全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
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ERJ190飞机机身结构是（）.A、半硬壳，铝合金型B、全硬壳，铝合金型C、全硬壳，铝锂合金型
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现代民用飞机机身主要结构型式是（）A、构架式。B、半硬壳式。C、硬壳式。D、夹芯蒙皮式
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半硬壳式机身纵向结构元件为（）。A、隔框和环性框B、翼肋和框架C、纵梁和桁条D、翼梁和翼肋
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硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的（）A、腹板式隔框和大梁B、大梁和框架C、机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩D、金属桁条
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与机翼受载相对比，机身受载的特点是（）A、主要承受对称载荷B、主要承受非对称载荷C、机身以承受装载及部件传给的集中力为主D、机身主要承受结构质量力
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前三点式飞机以单侧主轮接地，此时传给机身的载荷为（）A、对称载荷B、非对称载荷C、静载荷D、分布载荷
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在机身结构中加强隔框的主要作用是：（）A、承受机翼、尾翼等部件传来的集中载荷B、维持机身剖面形状、承受并传递局部气动载荷C、维持机身剖面形状、承受弯矩引起的正应力D、承受并传递局部气动载荷
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现代民用飞机机身主要结构型式是：（）A、架式B、半硬壳式C、硬壳式D、夹芯蒙皮式
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172机身采用（）式设计。A、硬壳B、半硬壳C、横梁D、横条
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单选题现代民用飞机机身主要结构型式是：（）A架式B半硬壳式C硬壳式D夹芯蒙皮式
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单选题机身所受主要载荷，不包括（）。A装载载荷B升力载荷C起飞着陆载荷D增压载荷
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判断题全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。A对B错
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