下列哪种情况飞机承受不对称载荷?A.飞机三点或两点接地时的外载荷B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C.飞机侧滑时的外载荷D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
（）起落架形式的缺点是低速滑行时飞机容易向两侧倾倒A、后三点式B、前三点式C、自行车式D、自动式
加强隔框主要承受机身各部件传来的集中载荷，并将这些集中载荷（）。A、转化成剪流传给机身桁条B、转化成轴力传给机身蒙皮C、转化成轴力传给机身桁条D、转化成剪流传给机身蒙皮
飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）A、剪力、弯矩和扭矩B、剪力和弯矩C、轴力D、只有剪力
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（） A、机身上、下部分蒙皮B、机身左、右两侧蒙皮C、机身纵梁D、机身长桁
下列哪种情况飞机承受不对称载荷（）？A、飞机三点或两点接地时的外载荷B、飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C、飞机侧滑时的外载荷D、由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
飞机的垂直尾翼上作用有水平载荷时，在机身蒙皮上产生的剪流分布为：（）A、沿周边是均匀分布的B、机身两侧的剪流较大C、机身上部的剪流比下部的剪流大D、机身下部的剪流比上部的剪流大
飞机在使用中，作用在机身上的主要载荷是（）。A、由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷B、气密座舱的增压载荷C、机身本身的质量力载荷D、空气动力载荷
飞机起落架的“前三点式”和“后三点式”各有何优缺点？
ADF天线位于（）A、飞机背部B、飞机机身后部下方C、特定的盖板内D、主轮舱后部机翼到机身的整流罩上
LRRA的0高度基准是（）A、飞机停在地面的指示B、飞机降落，主轮触地的瞬间C、飞机机身的水平0基准面D、以上都不对
后三点式起落架的飞机着陆滑跑抱紧驾驶杆主要是为了？（） 。A、防止飞机飘起B、增大迎角以增大阻力C、压住尾轮，保证滑跑方向防止倒立
根据起落架在机身上安装位置布局的不同，现代民用飞机起落架最常见的是（）A、前三点式B、后三点式C、可收放式
现代民航飞机通常采用起落架配置型式为（）.A、前三点式B、后三点式C、自行车式D、A+C
下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩：（）.A、操纵方向舵产生的气动载荷B、无侧滑时，操纵升降舵产生的气动载荷C、无侧风时，飞机着陆两主起落架同时接地D、操纵副翼产生的滚转载荷
飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是（）A、机身纵梁B、机身长桁C、机身加强隔框D、机身蒙皮闭合框
波音737－300为（）A、下单翼飞机B、上单翼飞机C、硬壳式机身D、后三点式飞机
关于牵引飞机的操作，下列四种说法哪些是正确的？（）A、释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作B、对于后三点式飞机，必须向后拖C、对于前三点式飞机，应使转弯系统释压D、对于前三点式飞机，必须向后拖
与机翼受载相对比，机身受载的特点是（）A、主要承受对称载荷B、主要承受非对称载荷C、机身以承受装载及部件传给的集中力为主D、机身主要承受结构质量力
在下列哪种情况下，作用在机身上的载荷是对称的（）？A、飞机带侧滑着陆B、飞机遇到垂直突风C、飞机遇到水平突风D、在水平平面内作机动飞行
飞机使用中机身承受的主要静载荷是（）A、气动力载荷B、质量力载荷C、发动机推力D、飞机各部件传来的集中力
以下哪一项不属于前三点式起落架的优点（）A、重量较轻B、地面运动的稳定性好C、飞机重心位于主轮前边，有助于阻止飞机滑行时打地转D、着陆时只需主轮先接地，比较容易操纵
A320飞机顶飞机的方法为（）A、前三点式B、前四点式C、后三点式D、根据需要可以前三点也可以后三点
ADF垂直天线位于（）A、飞机背部B、飞机机身后部下方C、特定的盖板内D、主轮舱后部机翼到机身的整流罩上
B737NG飞机的起落架类型为（）A、构架式B、后三点式C、前三点式D、不能确定
单选题某飞机具有2个导向轮和4个主轮。当飞机停放在地面时，测得1个导向轮所承载的重量为500kg，1个主轮所承载的重量为6000kg。已知导向轮与主轮沿纵轴方向的距离差为10m，则飞机重心位于主轮前（）。A41.6cmB40cmC25cm
单选题大型高速飞机的起落架采用（）A可收放前三点式B固定前三点式C固定后三点式D可收放后三点式