制动电磁铁的行程主要根据机械制动装置()的大小、动作时间及安装位置来确定。

制动电磁铁的行程主要根据机械制动装置()的大小、动作时间及安装位置来确定。


相关考题:

短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。()此题为判断题(对,错)。

新安装的矿井主要提升装置,必须测试()。 A、空动时间B、制动时间C、制动减速度D、制动力

制动器的调整主要有以下哪几方面() A、调整工作行程B、调整制动力矩C、调整间隙面D、调整电磁铁

提升机新安装好后,空负荷试运转应符合下列()。A、正反方向连续运转时间均不应小于4hB、安全阀的动作应及时、准确,制动器的动作应灵敏C、减速器和主轴装置运转应平稳,密封圈处不应有漏油现象D、安全制动时,盘式制动装置空行程时间不得超过0.3s

交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小,主要是通过调整()来实现的。A、衔铁冲程的长短B、制动轮与制动带间隙的大小C、主弹簧的压缩变形量

主要用于自动控制设备中,牵引或推斥其它机械装置,以达到自控或遥控的目的是()电磁铁。A、牵引B、制动C、阀用D、交流长行程

电梯制动器制动力的大小取决于()。A、闸瓦间隙的大小B、主弹簧压缩量的大小C、电磁铁电流的大小D、电磁铁电压的大小

短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时,左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。

电磁铁吸合行程越小,制动瓦张开的间隙就越大。

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。

JWZ型短行程电磁铁制动器主要调整()A、磁铁冲程B、主弹簧长度C、制动闸瓦与制动轮间隙D、液压缸

短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。

JWZ型短行程电磁铁,制动器结构简单、重量轻、制动时间短;但是,噪声大、冲击大、寿命短、有剩磁现象,适用于制动力矩大的起升机构。

根据施工现场机械设备检查技术规程-JGJ160-2008中推土机4.2.7中,制动及安全装置规定,应符合下列哪些规定()A、脚制动刹车工作应可靠有效B、两踏板的行程不应相同C、制动闭锁装置、变速操纵闭锁装置、工作应可靠D、铲刀操纵闭锁装置工作应可靠

制动器的种类很多,启闭机中常用的是()、液压电磁铁制动器和液压推杆制动器。A、电磁铁推杆制式动器B、短行程瓦块式制动器C、叶轮式瓦块式制动器D、电磁铁瓦块式制动器

短行程电磁铁瓦块式制动器的松闸器是()。A、闸瓦B、短行程电磁铁C、轴瓦D、主、副弹簧

当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。A、接触面的面积B、闸瓦间隙C、电磁铁线圈D、电磁铁行程

短行程电磁瓦块式制动器,调整电磁铁冲程的目的有:()。A、获得制动瓦块合适的张开量B、保证电磁铁对衔铁有足够的吸力C、使制动瓦与制动轮之间的间隙相等D、获得合适的制动力短

根据驱动方式不同制动器分为( )。A、短行程电磁铁制动器B、长行程电磁铁制动器C、液压推杆瓦块式制动器D、液压推杆电磁铁制动器

短行程电磁铁制动器的优点是( )。A、衔铁行程短B、制动器重量轻C、结构简单D、便于调整

对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程,以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是:()A、行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件B、行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N,对于其他车辆不大于800N.C、液压行车制动在达到规定的制动效能时,踏板行程(包括空行程)不得超过全行程的3/4D、制动器装有自动调节间隙装置的车辆,踏板行程不得超过全行程的4/5

短行程电磁铁制动器的特点是()。A、制动器重量重B、衔铁行程短C、结构复杂,不便于调整D、动作缓慢

电磁离合器的制动原理是:当电动机静止时制动电磁铁无电;当电动机失电后,制动电磁铁动作制动。

当电磁制动装置动作频率超过300次/h时,制动电磁铁应选用直流电磁铁。

制动电磁铁行程的长短,主要根据机械制动装置()的大小、动作时间的长短及()来确定。

单选题当制动器每年停电检修时,应调整好制动器的()、电磁铁制动力矩、弹簧压力,才能保证水闸启闭停车时,制动器工作灵活可靠。A接触面的面积B闸瓦间隙C电磁铁线圈D电磁铁行程

单选题短行程电磁铁制动器的特点是()。A制动器重量重B衔铁行程短C结构复杂,不便于调整D动作缓慢