填空题调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N•m。

填空题
调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N•m。

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相关考题:

既有道砟桥面铺设护轨时,当护轨下组装通长铁垫板时,固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于(),扣板螺栓的扭矩应为40~60N?m。 A.50N.mB.60N.mC.70N.mD.80N.m

每季对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油()次。A、一B、二C、三D、四

K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为()。A、80N²m以上B、100N²m以上C、200N²m以下D、80~120N²m

桥面钢轨接头冻结或焊接时,轨卡螺栓扭矩为()。A、40~50N•mB、40~70N•mC、40~60N•mD、40~80N•m

调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N•m。

调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为()N•m。

我国国产道岔扣板螺栓、轨撑竖向螺栓标称扭矩为()A、100N▪mB、200N▪mC、300N▪mD、400N▪m

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。

道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固,扣件全、正、紧、靠扭力矩达到()。A、80~150N.mB、70~140N.mC、80~140N.m

调节器尖轨螺栓扭矩为()N•m。

基本轨与滑床板,轨撑的链接螺栓牢固,道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到()N.m。A、70-140B、80-150C、80-140

接头螺栓扭矩:60 Kg/m及以上25m钢轨,在最高、最低轨温差>85℃使用10.9级螺栓时扭矩为()。A、400N•mB、500N•mC、600N•mD、700N•m

每()年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次,但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。

调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为();基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•m。A、170~190N•mB、210~250N•mC、300~350N•mD、400~500N•m

接头螺栓扭矩:60Kg/m及以上25m钢轨,在最高、最低轨温差>85℃使用10.9级螺栓时扭矩为:()。A、400N•mB、500N•mC、600N•mD、700N•m

每半年对()轨撑螺栓涂油一次。A、翼轨B、心轨C、基本轨D、尖轨

填空题调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N•m。

填空题调节器经常保养和维修作业,每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。()对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。

多选题调节器应满足以下技术要求()A调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2mB接续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围C调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为400~500N•m;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•mD单向调节器应加强尖轨及其后50~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定

单选题调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为();基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•m。A170~190N•mB210~250N•mC300~350N•mD400~500N•m

单选题我国国产道岔扣板螺栓、轨撑竖向螺栓标称扭矩为()A100N▪mB200N▪mC300N▪mD400N▪m

填空题每()年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次,但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。

判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。A对B错

单选题K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为()。A80N²m以上B100N²m以上C200N²m以下D80~120N²m

单选题接头螺栓扭矩:60 Kg/m及以上25m钢轨,在最高、最低轨温差>85℃使用10.9级螺栓时扭矩为()。A400N•mB500N•mC600N•mD700N•m

单选题道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固,扣件全、正、紧、靠扭力矩达到()。A80~150N.mB70~140N.mC80~140N.m

单选题基本轨与滑床板,轨撑的链接螺栓牢固,道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到()N.m。A70-140B80-150C80-140

单选题每季对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油()次。A一B二C三D四