填空题调节器经常保养和维修作业,每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。()对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。

填空题
调节器经常保养和维修作业,每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。()对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。

参考解析

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相关考题:

高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,不得对调节器尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行()或使油污浸入。

每季对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油()次。A、一B、二C、三D、四

不得对()轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。A、基本轨B、尖轨C、钢轨D、单元轨

调节器经常保养和维修作业,每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。()对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。

对有砟线路()每季涂油一次。A、护轨扣件B、轨撑螺栓C、夹板螺栓D、心轨螺栓

对有砟线路()每半年涂油一次。A、护轨扣件B、轨撑螺栓C、夹板螺栓D、心轨螺栓

调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为()N•m。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。

按照《调节器保养质量评定标准》规定,出现下列()情况,每处扣8分。A、尖轨轨底与台板间隙>1.5mmB、基本轨轨撑与轨腰间隙>2.0mmC、尖轨、基本轨轻伤D、钢轨肥边>1mm

()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A、尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出。B、基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴。C、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”。D、尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击。

下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,()是不易确切的。A、尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B、曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良C、基本轨或尖轨本身有硬弯D、基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

Ⅰ级维修项目不包括:()A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B、更换和整正桥梁梁缝挡砟板C、螺栓扣件涂油

调节器经常保养和维修作业时,应加强调节器经常保养,使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态,防止()。A、基本轨爬行B、尖轨异常伸缩C、尖轨爬行D、基本轨异常伸缩

每()年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次,但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。

每半年对()轨撑螺栓涂油一次。A、翼轨B、心轨C、基本轨D、尖轨

多选题对有砟线路()每半年涂油一次。A护轨扣件B轨撑螺栓C夹板螺栓D心轨螺栓

单选题不得对()轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。A基本轨B尖轨C钢轨D单元轨

多选题按照《调节器保养质量评定标准》规定,出现下列()情况,每处扣4分。A尖轨轨底与台板间隙0.2mm<间隙≤0.5mmB基本轨轨撑与轨腰间隙>2.0mmC尖轨轨底与台板间隙0.5mm<间隙≤1.5mmD钢轨肥边>1mm

填空题高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,不得对调节器尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行()或使油污浸入。

填空题每()年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次,但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。

多选题每半年对()轨撑螺栓涂油一次。A翼轨B心轨C基本轨D尖轨

多选题调节器经常保养和维修作业时,应加强调节器经常保养,使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态,防止()。A基本轨爬行B尖轨异常伸缩C尖轨爬行D基本轨异常伸缩

判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓每年涂油一次。A对B错

多选题按照《调节器保养质量评定标准》规定,出现下列()情况,每处扣8分。A尖轨轨底与台板间隙>1.5mmB基本轨轨撑与轨腰间隙>2.0mmC尖轨、基本轨轻伤D钢轨肥边>1mm

单选题()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴C基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”D尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

单选题每季对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油()次。A一B二C三D四

单选题对有砟线路()每季涂油一次。A护轨扣件B轨撑螺栓C夹板螺栓D心轨螺栓