外层为鉻的多层镀层孔隙率检验,应在镀鉻以内进行。() 此题为判断题(对，错)。
当在铝合金上电镀硬鉻、锌或氰化镀黄铜时,浸锌后可直接电镀,而不必预镀。() 此题为判断题(对，错)。
（）常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。A、矩形环B、扭曲环C、桶面环D、梯形环
为了提高活塞环的使用寿命，减少磨损，一般对（）的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环
奥迪100型轿车发动机第一道气环足（）。A、矩形环B、梯形环C、外切扭曲环D、内切扭曲环
CA6102型发动机换新活塞环时，第一道气环是不分上、下的，可任意装配。
第一道气环直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良，因此第一道气环工作面常镀铬，以增加耐磨性。
一般活塞安装的第一道气环（）。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、与其他活塞环一样
安装活塞环装配顺序是依次装（）A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环
镀鉻表面的耐磨性比一般表面抗磨能力（）。A、提高数倍B、降低数倍C、降低一些D、不大变化
最难滚镀的镀层是（）。A、锌镀层B、鉻镀层C、锡镀层D、铜镀层
当镀件表面积恒定需长时间连续通电镀硬鉻时，应选用（）控制。A、自动恒电压B、自动恒电流C、自动恒电流密度D、脉冲电流密度
下面（）常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。A、矩形环B、扭曲环C、桶面环D、梯形环
通常汽油发动机第二道压缩环表面镀哪种金属以增加磨合性。（）A、铬B、铝C、铅D、氧化铁
为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？
第一道气环的工作表面一般都镀上多孔性锡，使环的使用寿命提高。
发动机第一道气环的温度较高，固常在其工作表面镀鉻。
汽车发动机检修，活塞环的使用期限由（）决定。A、油环B、第一道环C、第二道环D、气环
发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。
一般活塞安装的第一道气环（）。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、表面与其它各道环一样
活塞环（）的工作条件最差，油环的工作条件最好。A、第一道气环B、第二道气环C、第二道气环开口处D、第二道气环端面
判断题第一道气环的工作表面一般都镀上多孔性锡，使环的使用寿命提高。A对B错
单选题下面（）常被用做热负荷较高的柴油机活塞的第一道气环。A矩形环B扭曲环C桶面环D梯形环
单选题为了减轻磨损，通常对（）进行镀格。A第一道环B所有气环C油环D气环和油环
单选题矩形环和桶面环常作为（）气环使用。A第一道B第二道C第三道
问答题为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？