柴油机润滑系统如采用干式循环，可减少曲轴箱内（）对润滑油影响，防止润滑油氧化变质。A、高压气体B、窜入的燃油C、高温气体D、渗入的水
柴油机活塞的工作条件中不包括以下哪一项（）A、摩擦与磨损B、高温、高压燃气的烧蚀C、高温腐蚀D、气体力和惯性力作用
对于真实气体，下列与理想气体相近的条件是（）。A、高温高压B、高温低压C、低温高压D、低温低压
（）的作用是布油和刮下多余的润滑油。A、油环B、气环C、第一道气环
热壁加氢反应器由于直接与高温高压的（）介质接触，操作条件苛刻，有可能引起高温氢腐蚀。A、含氢气体、氢气或硫化氢B、含氢气体、氮气或硫化氢C、含氢气体、氧气或硫化氢D、氮气或硫化氢
在爆炸瞬间，炸药由固体立即定容地转化为气体，再加上反应的放热性，因此使气体处于强烈的压缩状态形成（）。A、高温低压B、高温高压C、低温高压
活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。
气门的工作条件是（）A、高温B、高压C、难润滑D、难散热
在高压气体作用下，锥面活塞气环有被推理缸壁缩向环槽的趋势，不宜作第一道环。
锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作（）气环使用。A、第二道B、第三道C、第一道D、以上都不对
空调机组正常工作时进入冷凝器的是（）。A、高压低温气体B、高压低温液休C、高压高温气休D、高压高温液体
发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。
由于高温、高压气体的窜入，以及气体腐蚀的影响，活塞环腐蚀最严重的是第二环槽。
飞机的空调系统和防病系统的引气来源于发送机的（）A、低压风扇引气B、高压压气机第7、第12级引气C、高压压气机第8、第13级引气D、中间级（IPC）引气
发动机压气机引气控制系统：（）A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气，2.9引气活门控制第9级高压压气机引气B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气，2.9引气活门控制第9级高压压气机引气C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气，2.9引气活门控制第7级高压压气机引气D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气，2.9引气活门控制第8级高压压气机引气
禁止装有气体的气瓶与（）相接触。A、电线B、裸体导线C、高压线
活塞环（）的工作条件最差，油环的工作条件最好。A、第一道气环B、第二道气环C、第二道气环开口处D、第二道气环端面
单选题在爆炸瞬间，炸药由固体立即定容地转化为气体，再加上反应的放热性，因此使气体处于强烈的压缩状态形成（）。A高温低压B高温高压C低温高压
单选题在等厚干涉实验中，在牛顿环的测试中，为避免导入螺距差，应从圆心开始，先找左侧或右侧的（）A第1环B第10环C第45环D第50环
多选题气门的工作条件是（）A高温B高压C难润滑D难散热
判断题活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高，机油易烧焦积碳，形成磨料性磨耗，同时，受燃气腐蚀的机会较多，所以，磨耗较快。A对B错
单选题空调机组正常工作时进入冷凝器的是（）。A高压低温气体B高压低温液休C高压高温气休D高压高温液体
填空题由燃气的压力差形成气环的密封叫做第（）次密封。
单选题锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作（）气环使用。A第二道B第三道C第一道
判断题在高压气体作用下，锥面活塞气环有被推理缸壁缩向环槽的趋势，不宜作第一道环。A对B错