如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。 A、电枢绕组B、励磁绕组C、磁场削弱电阻D、整流子
牵引电动机在全磁场时,电枢电流全部流经励磁绕组。() 此题为判断题(对，错)。
ZD120A型牵引电动机的励磁方式为()磁场削弱。
晶闸管分路法是在励磁绕组旁串联晶闸管,对牵引电动机的励磁电流根据要求的数值进行旁路,从而达到削弱磁场的目的。() 此题为判断题(对，错)。
直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把（）量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，为最大磁场。
串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时，磁场为（）。A、最大磁场B、满磁场C、最小磁场D、削弱磁场
磁场削弱电阻烧损的原因是（）。A、主发电机电流过大B、牵引电动机励磁绕组短路C、牵引电动机主极连线断路D、牵引电动机附加极连线断路
SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。
牵引电动机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数。
电阻分路法是在励磁绕组旁并联电阻使流过励磁绕组中的电流增大,达到磁场削弱的目的。
晶间管分路法是在励磁绕组旁串联晶闸管，对牵引电动机的励磁电流根据要求的数值进行旁路，从而达到削弱磁场的目的。
晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。
磁场削弱电阻烧损的原因有：（）。A、主发电机电流过大B、牵引电动机励磁绕组短路C、牵引电动机主极连线断路
判断题内燃机车上主要是靠对串励直流牵引电动机实行磁场削弱进行调速。A对B错
单选题如牵引电动机磁场削弱系数为60%，表示有60%的电枢电流流经（）。A电枢绕组B励磁绕组C磁场削弱电阻D整流子
判断题SS7E型电力机车为了减化磁场削弱电路，采用他复励牵引电动机，磁场削弱时，仅削弱他励磁场。A对B错
填空题直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把（）量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。
单选题磁场削弱电阻烧损的原因有：（）。A主发电机电流过大B牵引电动机励磁绕组短路C牵引电动机主极连线断路
判断题晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。A对B错
判断题晶间管分路法是在励磁绕组旁串联晶闸管，对牵引电动机的励磁电流根据要求的数值进行旁路，从而达到削弱磁场的目的。A对B错
单选题磁场削弱电阻烧损的原因是（）。A主发电机电流过大B牵引电动机励磁绕组短路C牵引电动机主极连线断路D牵引电动机附加极连线断路
填空题牵引电动机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数。
单选题机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（）。A保持不变B增大C减小D剧增