单选题如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。A电枢绕组B励磁绕组C磁场削弱电阻D整流子

单选题
如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。
A

电枢绕组

B

励磁绕组

C

磁场削弱电阻

D

整流子


参考解析

解析: 暂无解析

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如牵引电动机磁场削弱系数为60%,表示有60%的电枢电流流经()。 A、电枢绕组B、励磁绕组C、磁场削弱电阻D、整流子

牵引电动机在全磁场时,电枢电流全部流经励磁绕组。() 此题为判断题(对,错)。

SSs型电力机车最深磁场削弱系数为()。 A、43%B、45%C、50%D、60%

ZDl05型牵引电动机最深磁场削弱系数为()。 A、35%B、45%C、86%D、96%

SS8型电力机车最深磁场削弱系数为()。 A、43%B、45%C、50%D、60%

磁场削弱系数为40%表示削弱后的电机主极磁势是削弱前的()。 A、24%B、40%C、60%D、80%

东风7c型内燃机车为一级磁场削弱,其牵引电动机的磁场削弱系数为()。A、70%B、60%C、50%D、40%

串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时,为最大磁场。

串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时,磁场为()。A、最大磁场B、满磁场C、最小磁场D、削弱磁场

电枢绕组有电流流过时,电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩,其大小为()。

直流牵引电动机的最小磁场削弱系数受()条件的限制。

东风8B型内燃机车磁场削弱系数为()。A、43%B、54%C、57%D、60%

在直流电机的定子里有主磁极和换向极之分:主磁极是(),换向极是()。()A、形成N、S相间排列的主磁场;改善电枢绕组中电流的换向过程B、形成N、S相间排列的主磁场;改善主磁场的换向过程C、旋转磁场;削弱电枢绕组的电枢反应D、旋转磁场;改善电枢绕组中电流的换向过程

牵引电动机的励磁电流和()之比,称为磁场削弱系数。

机车设置磁场削弱的目的是什么?有几级磁场削弱?其磁场削弱系数各是多少?

电枢电流经过电刷换向时,由于受到某些磁场的作用,()感应出一些电势。

机车牵引列车运行,由全磁场过渡到一级磁场削弱状态,过渡前后,牵引电动机与牵引发电机发生了如下()变化。A、电动机电枢电流增大,电磁力矩增大,发电机电流增大电压升高;B、电动机电枢电流增大,电磁力矩基本不变,发电机电流增大,电压下降;C、电动机电枢电流增大,电磁力矩增大,发电机电流增大,电压下降;D、电动机电枢电流减小,电磁力矩减小,发电机电流减小,电压升高。

牵引电动机的()与电枢电流之比,称为磁场削弱系数。

直流串励牵引电机的()和电枢电流之比,称为磁场削弱系数。

磁场削弱系数表示()。

设一台隐极同步发电机的电枢电流I落后于空载电势E030°时间相位角,则电枢反应磁场与转子励磁磁场轴线间的空间相位角为()A、30°B、60°C、120°D、90°

填空题电枢电流经过电刷换向时,由于受到某些磁场的作用,()感应出一些电势。

填空题直流串励牵引电机的()和电枢电流之比,称为磁场削弱系数。

填空题磁场削弱系数表示()。

填空题牵引电动机的()与电枢电流之比,称为磁场削弱系数。

单选题在直流电机的定子里有主磁极和换向极之分。主磁极是();换向极是()。A形成N、S相间排列的主磁场/改善电枢绕组中电流的换向过程B形成N、S相间排列的主磁场/改善主磁场的换向过程C旋转磁场/削弱电枢绕组的电枢反应D旋转磁场/改善电枢绕组中电流的换向过程

填空题牵引电动机的励磁电流和()之比,称为磁场削弱系数。