严格的说,现场实际应用的PI调节器的调节系统其实际调节结果是有差的。

严格的说,现场实际应用的PI调节器的调节系统其实际调节结果是有差的。


相关考题:

在单闭环直流调速系统中,若要组成有静差的调速系统,则调节器应采用?() A、I调节器B、PI调节器C、P调节器D、PID调节器

在实际应用中,PID调节可以根据实际情况调节结构,但不能() A、采用增量型PID调节B、采用带死区的PID调节C、采用PI调节D、采用ID调节

无静差调速系统中,调节器一般采用PI调节器调节器。

实际PI调节器放大器的开环增益为(),输出不可能(),积分作用呈()状态,调节系统存在()。

无静差调速系统的PI调节器中P部分的作用是()。

采用PI调节器的转速负反馈无静差直流调速系统负载变化时系统调节过程开始和中间阶段,比例调节起主要作用。

下述类型的调节器在调节系统中不能单独作用的是()。A、B、PI调节器B、C、P调节器C、D、D调节器

串级调节系统中,主、副参数要求都较高时,主、副调节器的调节规律应选()。A、主调节器PI、副调节器PIB、主调节器PI或PID、副调节器PC、主调节器PI、副调节器PD、主调节器P、副调节器PI

主调节器控制严格,副调节器要求不高允许有较大波动时,主、副调节器的调节规律应选()。A、主调节器PI、副调节器PIB、主调节器PI或PID、副调节器PC、主调节器PI、副调节器PD、主调节器P、副调节器PI

串级调节系级调节系统中,主参数调节质量要求不如副参数高时,主、副调节器的调节规律应选()。A、主调节器PI、副调节器PIB、主调节器PI或PID、副调节器PC、主调节器PI、副调节器PD、主调节器P、副调节器PI

一般情况下,当系统性能要求不高,又允许有静差时,选用()。A、PI调节器B、D调节器C、I调节器D、P调节器

双闭环无静差调速系统中转速调节器一般采用()A、PI调节器B、P调节器C、I调节器D、PD调节器

双闭环调速系统中转速调节器一般采用PI调节器,P参数的调节主要影响系统的()。A、稳态性能B、动态性能C、静差率D、调节时间

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中.温度调节器是属于()A、PI程序调节器B、PI随动控制调节器C、PID程序控制调节器D、PID定值控制调节器

为什么无静差调速系统中常用PI调节器而少用积分调节器?

无静差调速系统通常引入有积分作用的PI调节器作为转速调节器。

比例调节器调节结果是有差的,这是由于调节器出了问题。

严格地讲,现场实际应用的PI调节器系统,其实调节结果是有误差的。

严格的讲,现场实际应用的PI调节器的调节系统,其实际调节效果是有差的。

严格地讲,现场实际应用PI调节器的调节系统,其实际调节结果是()。

严格地讲,现场实际应用的(),其实调节结果是有误差的。

实际PI调节器放大器的开环增益为有限值,输出不可能无限增加,积分作用呈饱和状态,调节系统存在静态偏差。

判断题无静差调速系统中,调节器一般采用PI调节器调节器。A对B错

填空题无静差调速系统的PI调节器中P部分的作用是()。

问答题为什么无静差调速系统中常用PI调节器而少用积分调节器?

单选题在船舶液位控制系统中,可选用的调节器有()。 ①PD调节器 ②双位调节器 ③PID调节器 ④PI调节器 ⑤P调节器 ⑥I调节器A①②④B①⑤⑥C②③⑥D②④⑤

多选题关于速度单闭环直流调速系统,在阶跃速度输入时,正确的说法有:()A采用比例调速器时,速度有静差;B采用积分(I)调节器时,速度有静差;C采用PI调节器时,速度无静差;DPI调节器比I调节器更快速。