民用航空器的适航性是指（）A、航空器适宜旅客乘坐的性质或性能B、航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能C、航空器适宜在空中飞行的性质或性能D、航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能

民用航空器的适航性是指（）

  • A、航空器适宜旅客乘坐的性质或性能
  • B、航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能
  • C、航空器适宜在空中飞行的性质或性能
  • D、航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能

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航空器适航性是指航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性。( )此题为判断题(对，错)。
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适航性所指的对象是：A.民用航空器B.民用航空人员C.民用航空器有关的组织机构D.军用航空器和民用航空器
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民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?A.适航部门B.航空器设计部门C.航空器营运人D.制造单位
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适航性的引出是出于：A.科学理论的需要;B.设计、制造航空器的需要;C.为维护公众利益的民用航空立法的需要。D.学术研究的需要。
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适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）。
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民用航空器的修理是指（　）。
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简述航空器适航性责任。
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民用航空不安全事件，是指与民用航空器运行相关的不安全事件，包括（）。A、民用航空器飞行事故B、民用航空器地面事故C、民用航空器飞行事故征候D、未构成飞行事故、事故征候但影响或可能影响飞行安全的事件
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民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。
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适航标准是为保证实民用航空器的适航性而指定的（）.A、最低安全标准B、最高安全标准C、建议安全标准D、通用安全标准
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《国际民航公约》附件八规定的内容是（）A、航图B、航空器失事调查C、机场D、航空器的适航性
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不安全事件是指按照《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396部）所指民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件。
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民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）.A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人
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民用航空器是指除用于执行（）飞行任务的航空器。
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适航性所指的对象是：（）。A、民用航空器。B、民用航空人员。
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航空器适航性是指航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性。
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适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）.A、最低安全标准B、最高安全标准C、建议安全标准D、通用安全标准
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适航性的引出是出于：（）.A、科学理论的需要；B、设计、制造航空器的需要；C、为维护公众利益的民用航空立法的需要。D、学术研究的需要。
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适航性所指的对象是：（）.A、民用航空器B、民用航空人员C、民用航空器有关的组织机构D、军用航空器和民用航空器
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民用航空器的修理是指（）.A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
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自制件：是指不是依据航空器或者航空器部件制造厂家公布的持续适航性文件中给定的（）制造的航空器部件A、设计数据B、材料C、加工方法D、以上都不对
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民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人D、制造单位
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维修是指：对民用航空器或者民用航空器部件进行的任何（）A、检测、修理B、排故C、定期检修D、翻修、改装
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《民用航空安全信息管理规定》中所称的民用航空安全信息是指（）。A、民用航空器事故B、民用航空器事故征候C、与民用航空器运行有关的不安全事件信息D、以上都是
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《国际民用航空公约》附件一的名称是（）.A、空中规则B、航空器适航性C、人员执照的颁发D、航空器的运行
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《国际民航公约》附件四的内容是（）A、航图B、航空器失事调查C、机场D、航空器的适航性
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判断题航空器适航性是指航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性。A对B错
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