简述航空器适航性责任。

简述航空器适航性责任。


相关考题:

航空器适航性是指航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性。( )此题为判断题(对,错)。

适航性所指的对象是:A.民用航空器B.民用航空人员C.民用航空器有关的组织机构D.军用航空器和民用航空器

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?A.适航部门B.航空器设计部门C.航空器营运人D.制造单位

简述适航性责任。

适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的()。

《国际民航公约》附件八规定的内容是()A、航图B、航空器失事调查C、机场D、航空器的适航性

CCAR121-R5规定()对航空器的适航性承担全部责任。A、合格证持有人B、运行总监C、机务人员D、机长

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责:().A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人

航空器运行期间的适航性责任由()承担.A、营运人B、维修部门C、整机放行人员

适航性所指的对象是:()。A、民用航空器。B、民用航空人员。

航空器适航性是指航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性。

根据CCAR-91部的规定,()应当对飞机的适航性负责.A、维修单位B、局方C、航空器运营人D、航空器和部件制造厂

适航性所指的对象是:().A、民用航空器B、民用航空人员C、民用航空器有关的组织机构D、军用航空器和民用航空器

航空器运行期间的适航性责任由().A、营运人承担B、维修机构承担。C、维修人员承担D、A、B、C三者

适航年检是对航空器的适航性评价,其核心().A、是年检所有适用法定技术文件的完整有效性B、是检查航空器技术状态C、C.是检查D.和S/B.通告在航空器上的执行情况D、是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况,进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响

《国际民航公约》附件六规定的内容是()A、空中交通服务B、航空器的运行C、空中规则D、航空器的适航性

民航当局一般通过对航空器进行()检查来确认维修工程管理责任的落实。A、适航性B、符合性C、年度D、内部

民用航空器的适航性是指()A、航空器适宜旅客乘坐的性质或性能B、航空器适宜为航空公司盈利的性质或性能C、航空器适宜在空中飞行的性质或性能D、航空器适宜在竞争环境中营运的性质或性能

民用航空器的修理是指().A、根据适航性资料,通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D、根据适航性资料,通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查,必要的修理和换件,重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态

自制件:是指不是依据航空器或者航空器部件制造厂家公布的持续适航性文件中给定的()制造的航空器部件A、设计数据B、材料C、加工方法D、以上都不对

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责()?A、适航部门B、航空器设计部门C、航空器营运人D、制造单位

《国际民用航空公约》附件一的名称是().A、空中规则B、航空器适航性C、人员执照的颁发D、航空器的运行

《国际民航公约》附件十一的内容是()A、空中交通服务B、航空器失事调查C、空中规则D、航空器的适航性

《国际民航公约》附件四的内容是()A、航图B、航空器失事调查C、机场D、航空器的适航性

判断题航空器适航性是指航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性。A对B错

单选题CCAR121-R5规定()对航空器的适航性承担全部责任。A合格证持有人B运行总监C机务人员D机长

单选题持续适航管理的内容是()A对维修单位审核和监督;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理B对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;对信息收集和管理C对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理D对维修单位审核和监督;对航空器持续适航性鉴定和检查;要求维修人员持照上岗;对信息收集和管理