在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当()。A、可以参照仪表飞行规则飞行B、立即返航或者去就近机场着陆C、飞往备降机场D、继续飞往着陆机场

在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当()。

  • A、可以参照仪表飞行规则飞行
  • B、立即返航或者去就近机场着陆
  • C、飞往备降机场
  • D、继续飞往着陆机场

相关考题:

失去通讯联络的飞机,机长应当:A.若是目视飞行,应保持目视飞行,按计划到原预定机场着陆B.若是仪表飞行,应保持仪表飞行,在就近机场着陆C.若是仪表飞行且着陆机场天气适航时,应按飞行计划到原预定机场着陆D.若飞机装有应答机,应设置为A7500

飞行中失去地空联系,目视飞行时,机长应当()A.保持目视飞行B.保持目视飞行,飞往就近机场降落C.保持目视飞行,返航回场降落

A类高空管制空域采用的飞行规则是()A.目视飞行规则B.仪表飞行规则C.目视飞行规则或仪表飞行规则均可D.可以执行仪表飞行规则,符合条件的经申请批准后可执行目视飞行规则

飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当A.保持目视飞行,飞往就近机场降落B.保持目视飞行,飞往降落占降落C.保持目视飞行,返航回场降落

对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况B.飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况C.飞往备降机场的航向、飞行高度﹑油量和通知备降机场的天气情况

航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、提供就近机场的资料和有关的飞行情报B、如果航空器不能保持原指定高度继续飞行,及时调配有关航空器避让C、立即指挥航空器返航D、航空器不能保持最低安全高度,又不能飞往就近机场着陆,航空器驾驶员决定选择场地迫降时,应当按照搜寻援救的程序进行工作

目视进近是航空器驾驶员执行()计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。A、仪表飞行规则B、目视飞行规则

接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。A、高度B、速度C、应飞航向D、当时时间

管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时,可建议该航空器()。A、返航着陆B、继续飞往着陆机场C、飞往备降机场D、飞往就近机场

在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆,()应当采取必要措施予以协助,并通知有关保障部门做好应急准备。()应对其决定的后果负责。A、管制员;飞行签派员B、管制员;航空器驾驶员C、飞行签派员;航空器驾驶员D、情报员;航空器驾驶员

A类高空管制空域采用的飞行规则是()A、目视飞行规则B、仪表飞行规则C、目视飞行规则或仪表飞行规则均可D、可以执行仪表飞行规则,符合条件的经申请批准后可执行目视飞行规则

飞行中失去地空联系,目视飞行时,机长应当()A、保持目视飞行B、保持目视飞行,飞往就近机场降落C、保持目视飞行,返航回场降落

航空器携带的燃油主要包括()。A、起航空器场到着陆机场用油B、着陆机场到备降机场用油C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油

当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当()A、对空勤组成人员进行明确的分工,做好特殊情况处置的准备B、果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C、及时向地面报告情况.听从地面指挥

ATC批准目视进近的前提条件是().A、飞行员必须看见前面的航空器,并能保持在VMC飞行;B、飞行员必须看见机场或前面的航空器,并能按IFR继续飞行和着陆;C、飞行员必须看见机场或前面的航空器,并按VFR继续飞往机场.

当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当().A、对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备B、果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构C、及时向地面报告情况,听从地面指挥

飞行中失去通讯联络,目视飞行时机长应当:()A、保持目视飞行,飞往就近机场降落B、保持目视飞行,飞往降落站降落C、保持目视飞行,返航回场降落D、保持目视飞行,飞往备降机场降落

飞行中失去地空联络,错误处置是:()A、目视飞行时,机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆B、仪表飞行时,机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间,飞往着陆机场导航台上空C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟,将等待空域内该航空器的飞行高度层空出D、确知着陆机场的天气低于标准,方可按照飞行计划飞往备降场,改航后,应保持原高度层飞行

按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准,但驾驶员只能按目视飞行规则飞行,管制员应当()A、指挥飞机继续目视飞行,可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下,管制员不负责提供间隔服务B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告

当天气低于规定的目视气象条件时,只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员,应当()。A、继续作目视飞行B、返航或者就近机场着陆C、野外着陆D、紧急迫降

B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米(不含)以下()以上的空间,划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器,可以按照()飞行。如果符合目视飞行规则的条件,经航空器驾驶员申请,并经中低空管制室批准,也可以按照()飞行,并接受空中交通管制服务。A、低高度层、仪表、目视飞行规则B、球表面、仪表、目视飞行规则C、低安全高度、雷达、仪表D、低安全高度、仪表、目视飞行规则

在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行,航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请,并经过批准后方可进行。“预先”指()。A、在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请B、在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件,机长临时申请也可以C、必须通过PLN电报申请D、A和B

对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。A、改航去备降机场B、依照FPL电报,继续飞向着陆机场C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场D、A、B和C

空中规则可以分为()。 ①通用规则 ②目视飞行规则 ③机场活动规则 ④仪表飞行规则A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④

失去通讯联络的飞机,机长应当()A、若是目视飞行,应保持目视飞行,按计划到原预定机场着陆B、若是仪表飞行,应保持仪表飞行,在就近机场着陆C、若是仪表飞行且着陆机场天气适航时,应按飞行计划到原预定机场着陆D、若飞机装有应答机,应设置为A7500

飞行中失去地空联络,目视飞行时机长应当().A、保持目视飞行,飞往就近机场降落B、保持目视飞行,飞往降落站降落C、保持目视飞行,返航回场降落

单选题目视进近是航空器驾驶员执行()计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。A仪表飞行规则B目视飞行规则