液压系统蓄压器的功用有()A、保证向发动机驱动油泵供油B、减小系统压力波动,保持供压稳定C、增大系统输出功率D、系统失压时,可提供有限次数工作液压油作应急液压源

液压系统蓄压器的功用有()

  • A、保证向发动机驱动油泵供油
  • B、减小系统压力波动,保持供压稳定
  • C、增大系统输出功率
  • D、系统失压时,可提供有限次数工作液压油作应急液压源

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液压系统的执行元件有()A、液压马达B、液压泵C、伺服阀D、蓄压器

备用刹车使用哪些液压源()A、绿系统B、黄系统C、蓄压器D、B+C

简述三标段转阀液压系统蓄压器切除、卸压操作。

为减少AT(自动变速器)在换档时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()和()电磁阀进行调节控制。

为减少 AT(自动变速器)在换挡时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()或()进行调节控制。

刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?()A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶

当液压B系统失效,其他液压系统工作正常时,刹车系统使用什么作为液压源()?A、A系统B、备用系统C、蓄压器D、PTU

737-300型飞机的刹车系统停留刹车使用的液压源是:().A、A系统B、B系统C、蓄压器D、以上皆可

当液压油泵工作时压力是正常的,如果油泵停止工作,液压系统就没有压力,这可能是由于()A、选择活门漏油B、蓄压器油压低C、压力管路受阻D、蓄压器充气活门漏气

液压系统蓄压器的主要功用之一是:()A、保证向发动机驱动泵连续供油B、当液压泵故障时作为应急能源C、当系统中没有部件工作时,卸去液压泵的压力D、保证液压泵出口流量为恒定

在液压系统正常工作期间,蓄压器充气腔内气体的压力()A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力

停留刹车使用哪个液压源作为动力()A、绿系统B、黄系统C、蓄压器D、B+C

在AT的液压系统中,由()阀调节管道油压,向()、()、()、蓄压器和节气门阀等主要阀体提供液压源。

ERJ190(CF34)飞机上液压系统有几个蓄压器()。A、3个B、5个C、4个

刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶D、不确定

液压泵A接通、B关断,刹车时使用的液压是来自:().A、蓄压瓶B、A系统C、A系统和蓄压瓶D、备用液压泵

液压系统蓄压器的主要功用是()A、保证向油泵连续供油B、当系统中没有附件工作时,卸去油泵的负载C、可作为手摇泵的应急供油D、当系统有多个装置同时需供压时增大系统供油输出功率,减小压力波动;油泵供压失效,可提供有限应急供油

飞机液压系统蓄压器的功用包括()   ①在系统对流量和压力需求量大时,辅助泵向系统供压。  ②在正常工作期间减弱系统压力波动。  ③储存能量,必要时向飞机的重要部件(如刹车)供压。  ④蓄积压力,以补充液压油箱中油液因蒸发、泄漏的耗损。A、①②③④B、②③C、③④D、①②③

自动刹车的的液压源来源于()A、A系统B、B系统C、A系统和B系统D、蓄压器

备份刹车系统使用:().A、黄液压系统B、液压蓄压瓶(增压)C、A+B

前轮转弯系统中,蓄压器的功用是()A、补偿液压损失B、防止产生气穴C、提供备用液压油D、以上均正确

ERJ190(CF34)飞机上液压系统有几个蓄压器()A、3个B、5个C、4个D、6个

当定量泵系统发生频繁卸荷时,要对液压系统通常的检查顺序是()。A、液压管路及接头—蓄压器预充气压力—系统内漏B、蓄压器预充气压力—系统内漏—液压管路及接头C、内漏—蓄压器预充气压力—液压管路及接头D、蓄压器预充气压力—液压管路及接头—内漏

液压系统温度传感器安装在()A、液压邮箱B、油滤组件C、壳体回油管路D、蓄压器

填空题在AT的液压系统中,由()阀调节管道油压,向()、()、()、蓄压器和节气门阀等主要阀体提供液压源。

填空题为减少AT(自动变速器)在换档时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()和()电磁阀进行调节控制。

填空题为减少 AT(自动变速器)在换挡时的冲击,其液压系统蓄压器的活塞背面液压,通常采用()或()进行调节控制。