自动变速器( )是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常。A.液压试验B.失速试验C.时滞试验D.道路试验
无论是全液压控制自动变速器，还是电子控制自动变速器，其动力传输装置基本相同，但换挡控制方式却不同。此题为判断题(对，错)。
电控液力机械自动变速器（EAT）主要由液力变矩器、行星齿轮变速器和电控液压换挡控制系统三大部分组成。
以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障
为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。
当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时，可通过（）、（）、（）、（）和（）等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
变速器油温传感器安装在自动变速器（）上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为ECU进行换挡控制、（）和锁止离合器控制的依据。
自动变速器执行机构缓冲控制可从换挡执行机构本身结构着手，如采用（）A、单向离合器代替摩擦元件B、分阶段作用的液压缸活塞C、带缓冲垫的伺服液压缸D、可锁止的液力变矩器
通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和液压系统引起的。
根据换挡工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离和锁止。
在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（）控制。A、液压阀B、电磁阀C、节流阀D、限压阀
油泵的作用是为自动变速器的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需（），以保证其（）。
电控自动变速器由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
自动变速器液压控制系统是用于汽车换挡控制的系统。（）
（）降低自动变速器的换挡冲击。A、液力变矩器的锁止装置B、节气门开度传感器C、车速传感器D、液压系统压力控制电磁阀E、计算机的行驶程序
自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（）等功能。
电控自动变速器中液压控制系统主要控制换挡传递机构的工作。
自动变速器的液压控制系统利用液压使离合器和制动器在一定条件下工作，并在单向离合器配合下，使行星齿轮机构实现自动换挡。
自动变速器（）是在自动变速器工作时，通过测量液压控制系统各回路的压力来判断液压控制系统各元件的功能是否正常。A、液压试验B、失速试验C、时滞试验D、道路试验
电控有级自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器、（）、电控系统等几部分组成。 A、液压控制系统B、液压控制阀C、换挡执行元件D、阀板
电控自动变速器液压控制系统主要由（）、液压控制阀、液压管路组成。A、控制换挡执行机构B、控制换挡传递机构C、液压泵D、液压控制传感器
无论是全液压控制自动变速器，还是电子控制自动变速器，其动力传输装置基本相同，但换挡控制方式却不同。
当定量泵系统发生频繁卸荷时，要对液压系统通常的检查顺序是（）。A、液压管路及接头—蓄压器预充气压力—系统内漏B、蓄压器预充气压力—系统内漏—液压管路及接头C、内漏—蓄压器预充气压力—液压管路及接头D、蓄压器预充气压力—液压管路及接头—内漏
判断题根据换挡工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离和锁止。A对B错
填空题变速器油温传感器安装在自动变速器（）上，用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为ECU进行换挡控制、（）和锁止离合器控制的依据。
填空题为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。