加油/放油控制面板位于:()。A、驾驶舱B、右大翼前缘下部C、左在翼前缘下部

加油/放油控制面板位于:()。

  • A、驾驶舱
  • B、右大翼前缘下部
  • C、左在翼前缘下部

相关考题:

螺杆式制冷压缩机真空加油操作时,应用加油管将机组的()与油箱连接,靠真空将油吸入。A、节流阀B、放油阀C、加油阀D、油压调节阀

冷凝器要定时加油,根据设备运行情况,确定放油时间,放油时应停止()的工作,以提高放油效率。放油时,把进、排汽阀、均压阀都(),()不应停止,等15分钟左右进行放油,放油完毕,打开(),()恢复正常工作。

机泵润滑油“三级过滤”中第二级过滤是指()。A、油桶放油过滤B、注油器加油过滤C、小油桶放油过滤D、漏斗过滤

通常在飞机上的燃油加油系统,具有:()A、重力加油的能力B、压力加油的能力C、压力加油和重力加油的能力D、空中紧急放油的能力

当高油位传感器变湿时,什么关闭相应的加油活门?()A、FLSCUB、FQICC、加放油组件D、加放油控制面板

压力加油系统的功用是:()A、向各油箱压力加油B、向各油箱压力加油或抽油,也可用于两油箱间传输C、紧急放油D、压力加油和通气

在燃油系统里,马达作动的活门可以互换,它们有:()。A、加油活门,放油活门,交输活门B、加油活门,放油活门,翼梁活门C、引射活门,交输活门,翼梁活门D、翼梁活门;交输活门,放油活门

放油/传输活门受哪个电门控制()A、加油控制面板上的模式选择电门;B、驾驶舱头顶板上的模式选择电门;C、驾驶舱头顶板上的传输电门。

正常运行中的压缩机,油三通阀的手柄应指向()位置。A、工作B、加油C、放油D、工作或加油

对喷灯加油、放油或拆卸喷嘴零件时,必须在()后进行。

喷灯在加油,放油或维护修理时必须灭火,卸压,冷却后方可进行。

距器油温过高,变速箱油池油位过低,()到规定油位。A、加油B、放油C、不动

飞机燃油系统除了储存燃油并向发动机供油外,还必须具备的功能包括:()A、加油和放油B、加油、放油和系统工作显示C、加油、放油、油箱通气和系统工作显示D、加油、放油和灭火

在地面维护油箱内燃油系统附件时,将一侧油箱的油液传输到另一侧油箱,油液流经路线上的活门是()A、交输活门,抽油活门,加油活门B、放油活门,抽油活门,加油活门C、交输活门,放油活门,加油活门D、交输活门,抽油活门,放油活门

加、放油的电源供给是()A、正常、放油要使用APU或地面电源B、如需要,加油时可使用电瓶C、A和B全对D、A和B全错

在飞机加油与放油时,不正确的是()A、在加油或放油地点必须有合适的灭火器B、在加油或放油区域10米内不允许出现烟火C、在加油或放油时,严格遵守公司有关规定D、在加油或放油时,不允许操作操作无线电或雷达设备

燃油系统的消焰器位于:()。A、燃油泵进口处B、通气槽上C、燃油箱加油活门进口处D、放油活门上

A320加油控制面板上的方式选择电门的作用是()A、选择自动加油B、选择人工加油C、选择重力加油D、选择加油或抽油

发动机起动机上有哪几个滑油勤务口()A、放油口、加油口B、加油口、溢流口C、放油口、加油口、溢流口D、放油口、加油口、回油口

燃油加油接头及控制面板位于:()。A、加油接头位于右侧大翼前缘控制面板位于驾驶舱B、加油接头位于左侧大翼前缘控制面板位于主电子设备舱C、加油接头和控制面板均位于右侧大翼前缘D、加油接头和控制面板均位于左侧大翼前缘

(EMB145)关于加油和放油管的说法正确的是()A、加油有独立的管B、加油和放油是同一根管C、以上都不对

燃油箱加/放油有重力加油和压力加油两种方法,那么压力加油站在什么位置?()A、左大翼中部B、左大翼和机身结合处C、右大翼中部

关于燃油箱维护的注意事项下列哪一项不正确?A、放油必须在室外进行B、放油前检查机翼外侧通风口打开C、加油前确保飞机搭地良好D、放油时可以操作雷达系统

填空题冷凝器要定时加油,根据设备运行情况,确定放油时间,放油时应停止()的工作,以提高放油效率。放油时,把进、排汽阀、均压阀都(),()不应停止,等15分钟左右进行放油,放油完毕,打开(),()恢复正常工作。

单选题机泵润滑油“三级过滤”中第二级过滤是指()。A油桶放油过滤B注油器加油过滤C小油桶放油过滤D漏斗过滤

单选题正常运行中的压缩机,油三通阀的手柄应指向()位置。A工作B加油C放油D工作或加油

填空题对喷灯加油、放油或拆卸喷嘴零件时,必须在()后进行。