动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？（）A、失去蓝系统时B、绿和黄系统压差大于500PSI时C、只要探测到绿和黄系统之间有压差D、两台发动机都起动好后
动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？（）
- A、失去蓝系统时
- B、绿和黄系统压差大于500PSI时
- C、只要探测到绿和黄系统之间有压差
- D、两台发动机都起动好后
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两台发动机引气打开,空调组件电门一个在”AUTO”位,另一个在“HIGH”位的情况下,如果再循环风扇电门在”AUTO”位,再循环风扇将:(). A、继续工作B、自动停止工作C、在空中不受影响D、在地面不受影响
如何才能升高驾驶舱的温度()? A、将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位B、将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位C、将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置D、将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时上中央显示组件（DU）失效，则主要发动机参数显示自动转换到（）。A、左内显示组件B、右内显示组件C、下中央显示组件D、左外、右外显示组件
着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）A、另一个组件自动转换到高流量B、另一个组件仍保持正常流量C、即使再循环风扇电门在”OFF”位，故障组件对应的再循环风扇也会自动工作D、不论再循环风扇电门在什么位臵，两个再循环风扇都会自动工作
左组件引气流量会自动上升到“HIGH”（高流量），要求飞机在飞行，襟翼收上，左、右组件开关均在“AUTO”位，还要求（）。A、右空调组件活门关闭B、APU引气开关置“ON”C、再循环风扇开关置“OFF”D、前外溢活门打开
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.A、打开，因为发动机引气活门此时是关闭的B、打开，因为APU引气电门处于”ON”位C、关闭D、不能确定
执行（）命令，可完成自动布线工作。A、Auto Route/AllB、Auto Route/NetC、Auto Routing/ConnectionD、Auto Route/Component
哪种情况再循环风扇会工作（）A、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在HIGH位B、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在AUTO位C、再循环风扇电门在OFF（关断）位，空调电门在AUTO位D、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在OFF位
两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何时提供高流量？（）A、地面或空中，仅单组件工作时B、仅在地面时C、仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时D、不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作，始终提供高流量
设备冷却OEV清除烟雾模式发生在（）A、任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中B、再循环风扇电门在AUTO位C、组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的D、设备冷却系统探测到烟雾
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，右内显示组件故障，则（）。A、右外显示组件自动显示导航显示B、中央上部显示组件自动显示导航显示C、右内显示组件显示的导航显示不会自动转换到其它显示组件D、中央下部显示组件自动显示导航显示
引气管道隔离活门在以下何时关：（）.A、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门任一“OFF”位；B、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位；C、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右空调组件电门任一“OFF”位；D、隔离活门控制电门“OPEN”位。
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时，中央上部显示组件失效，则（）A、主要发动机参数显示消失B、主要发动机参数显示自动转换到中央下部显示组件上C、主要发动机参数显示自动转换到左内显示组件上D、主要发动机参数显示自动转换到右内显示组件上
当空调组件自动断开后，下面哪种方法能使其重新工作（）A、将相应组件电门放到OFF位，然后再放到自动位（AUTO）或高流量位（HIGH）B、将相应组件电门放OFF位，按压空调/引气控制面板上的断开复位电门（TRIP RESET），组件断开灯灭后，再将组件电门放自动位（AUTO）或高流量位（HIGH），空调组件可以重新开始工作C、将APU引气电门关断后再重新接通，可以使组件重新开始工作D、将引气隔离活门放打开位（OPEN），可以使组件重新开始工作
当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时（）A、上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件
如果再循环风扇控制电门在AUTO位，且风扇不超温，则下列何种情况再循环风扇工作（）A、左右组件都打开B、左右组件控制电门都在AUTO位C、左右组件控制电门都在HIGH位D、左组件电门在AUTO位，右组件电门在HIGH位
关于800型飞机左再循环风扇描述正确的是（）A、风扇控制电门在OFF位LFAN不工作B、风扇控制电门在AUTO位空中一组件在AUTO，一个在HIGHFAN不工作C、风扇控制电门在AUTO位地面有一组件在AUTO位FAN工作D、以上都对