在收起落架过程中，如果有破损的机轮，则（）。A、起落架无法收起B、自动转换C、不影响D、B+C
在收起落架过程中，如果有破损的机轮，则（）。
- A、起落架无法收起
- B、自动转换
- C、不影响
- D、B+C
相关考题：
在用重力放轮以后，为什么要将起落架手柄也要放到放下位：()A、使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭B、防止“L/GCLT”(起落架操纵)信息出现在机轮页面上C、防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起D、以上所有
在航班飞行中，起落架重力放下后为什么不能复位重力放起落架系统：()A、防止起落架误收起B、防止有可能出现的液压油进一步泄露(怀疑液压系统泄露)C、防止一旦起落架选择活门卡阻在收上位，则起落架有未锁定的可能D、B+C
主起落架易碎接头的作用（）。A、在收上过程中，轮胎温度高于351°F（177°C.时，释放轮胎气压B、当有人在轮舱时，防止起落架收起C、刹车温度超过475°F（246°C.时，防止起落架收起D、当损坏的旋转的轮胎将要收进主轮舱时，解除主起落架作动筒的收上压力
起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.A、起落架可在任何情况下收起（安全）B、前轮定中时，起落架可收起C、起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位D、起落架总是可以用人工曲柄备用收起
主起落架为多轮的航空器，（）.A、应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡B、应在每个主起落架内、外两侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮档C、应在每个主起落架内侧机轮前、后和前起落架机轮的后面都放置轮档D、应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
主起落架为单轮的航空器的轮挡的放置规定：（）.A、应在每个主起落架和前起落架机轮的前后都放置轮挡B、应在每个主起落架和前起落架机轮的前面放置轮挡C、应在每个主起落架和前起落架机轮的后面放置轮挡
（737-800）在人工放起落架过程中（）。A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架B、如果液压系统B.能提供压力，就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架
前起落架传压筒的目的（）。A、在前起落架伸出或放出过程中，它延迟前起落架作动筒的运动，使前起落架锁定/开锁作动筒首先开锁B、在收起过程中，它使锁定作动器从锁定位到开锁位C、在伸出过程中，它使锁定作动器从开锁位到锁定位D、在牵引飞机时，允许前起落架转弯作动器之间的压力转换
主起落架提升机构的作用是什么？（）A、在放出起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间B、在收起起落架的时候提升外筒以节省轮舱空间C、在放出起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间D、在收起起落架的时候提升内筒以节省轮舱空间
起落架收起来后，轮子是怎么样停止转动的（）A、收轮后需要机组在脚凳上施加人工刹车压力，是所有起落架机轮停止转动B、起落架机轮收进轮舱后由于自身阻力，会慢慢停止转动C、收起落架期间，刹车系统自动给主起落架机轮提供刹车压力使其停止转动，前轮则依靠前轮舱内的制动装置停止转动D、收起落架期间，刹车系统自动给所有起落架机轮提供刹车压力使其停止转动
靠近起落架手柄的红色箭头何时亮？（）A、在进近形态时，起落架未能放下锁定B、起落架在收起后未能收上锁定C、起落架在非正常位置