下面关于MG-1摇杆模式描述正确的是（）。A、MG-1出厂默认为美国手，可用DJI GO软件进行摇杆模式更改B、MG-1出厂默认为美国手，可用Assistant软件进行摇杆模式更改C、MG-1出厂默认为日本手，可用DJI GO软件进行摇杆模式更改D、MG-1出厂默认为日本手，可用Assistant软件进行摇杆模式更改
下面关于MG-1摇杆模式描述正确的是（）。
- A、MG-1出厂默认为美国手，可用DJI GO软件进行摇杆模式更改
- B、MG-1出厂默认为美国手，可用Assistant软件进行摇杆模式更改
- C、MG-1出厂默认为日本手，可用DJI GO软件进行摇杆模式更改
- D、MG-1出厂默认为日本手，可用Assistant软件进行摇杆模式更改
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ADC208/218机器管理员密码丢失了，在什么模式下面可以不要原密码直接更改（）A、初始模式B、进维修模式按“停止、0、C”--administratorpassword进行更改C、用户管理D、不能更改
关于对MG-1摇杆模式进行更改，下面描述正确的是（）。A、将遥控器开启，利用DJI GO的遥控器设置功能进行改手，无需接通飞行器电源B、将遥控器开启，利用DJI GO的遥控器设置功能进行改手，必须接通飞行器电源C、将遥控器开启，利用Assistant的遥控器设置功能进行改手，无需接通飞行器电源D、将遥控器开启，利用Assistant的遥控器设置功能进行改手，必须接通飞行器电源
Lightbridge2天空端固件，如何升级（）。A、连接Iosd/LB2接口至电脑，使用Assistant 2调参软件进行升级B、连接Iosd/LB2接口至电脑，使用MG-1调参软件进行升级C、连接飞控调参接口至电脑，使用Assistant 2调参软件进行升级D、连接飞控调参接口至电脑，使用MG-1调参软件进行升级
关于植保机更改摇杆模式，以下做法错误的是（）。A、更改摇杆模式之后，启动电机直接大油门起飞B、进入APP确认当前模式，如与自身习惯相符可退出进行试飞，如不同则进行修改C、摇杆模式修改完成后，起飞前压低油门杆确认飞行器转速是否下降，如下降则继续测试其他通道，无误在进行起飞D、更改成功后，遥控器会长“滴~”一声
关于MG-1导出IOSD飞行数据，下面描述正确的是（）。A、开启遥控器即可，无需接通飞行器电源B、打开MG-1调参软件进行读取数据C、连接主显示LED正下方的Miroc USB接口D、IOSD里面，编号最大的部分为最新的飞行数据
开启遥控器之后，遥控器发出滴滴报警音，以下做法错误的是（）。A、有可能是遥控器电量不足，请充电B、有可能是开启遥控器时摇杆未居中，请居中摇杆C、有可能是摇杆未在中立点，进入APP进行摇杆校正D、摇杆模式错误
下面关于MG-1使用描述错误的有（）。A、在降落后，必须先关闭飞行器电源，在关闭遥控器B、MG-1防水设计，清洗时直接以高压水枪冲洗即可C、飞行器在飞行时红灯持续快速闪烁，应立即将飞行器降落D、确定AB点必须在手动作业模式下进行
关于摇杆模式，下面描述正确的是（）。A、摇杆模式分为美国手与日本手，操作方式都一样B、日本手摇杆模式，油门（垂直）摇杆在遥控器右边上下方向C、美国手摇杆模式，俯仰在左边上下D、美国手摇杆模式，偏航摇杆在遥控器右侧左右方向
对于一部陌生的植保机，并且遥控器摇杆为自动回中，以下做法错误的是（）。A、检查摇杆模式，确认为自身所使用的习惯，启动无人机之后向下压油门（垂直）摇杆，观察无人机转速是否有下降，如下降继续测试其他通道，全部无误之后起飞B、直接满载起飞测试飞行稳定性C、进行磁罗盘校正D、确认螺旋桨无破损，电机运转顺畅
关于了解电池使用寿命或者充放次数的正确操作是（）。A、查看MG-1调参软件或者电池休眠状态下长按开关5秒B、查看MG-1调参软件或者电池休眠状态下短按开关C、查看Assistant软件或者电池休眠状态下长按开关5秒D、查看Assistang软件或者电池休眠状态下短按开关5秒
关于MG-1运输或者储存注意事项，下面描述错误的是（）。A、运输前请务必将电池取下B、运输前药箱药液无需清空C、若需长期存储，建议将药箱清空并取下，置于阴凉干燥处D、进行运输，应将MG-1进行折叠
G-1P正在进行AB点作业，以下哪种操作不会使其停止作业（）。A、对于美国手，右手摇杆向左打杆50%以上B、对于美国手，左手摇杆向左打杆50%以上C、点击APP中的“暂停作业”D、点击APP中的“结束任务”
下面关于MG-1充电器使用描述错误的是（）。A、MG-1充电器拥有快充、慢充、储存三种工作模式B、快充模式可在30分钟内充好两组电池C、当恒流/CC、恒压CV、左/L、右/L指示灯全亮时，表示两侧电池充电完成D、慢充可在90分钟内充好两组电池
单选题Freehand软件中置入（）模式的图像可以更改颜色。A位图BRGBCCMYKDLAB