当发动机启动电门至于off位置关断的是（）.A、FMU里的高压关断活门B、翼梁上的油箱关断活门C、Apu燃油关断活门
当发动机启动电门至于off位置关断的是（）.
- A、FMU里的高压关断活门
- B、翼梁上的油箱关断活门
- C、Apu燃油关断活门
相关考题：
飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()? A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
下列关于EDP的描述正确的是（）。A、发动机在工作状态，如EDP电门放到“OFF”（关断）位，则EDP没有壳体回油进行润滑和冷却B、如发动机灭火手柄提起，此时EDP没有输出压力，则相应的EDP“低压”灯不会亮C、通常将EDP电门放到“OFF”（关断）位，来使EDP释压电磁活门断电，延长释压电磁活门的寿命D、EDP电门在“OFF”（关断）位时，则EDP不运转，所以没有输出压力
左”引气关断（BLEED TRIP OFF）”灯亮，将引起：（）.A、左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵B、左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭C、左空调组件活门关闭D、隔离活门打开
490F过热电门的作用是（）A、当发动机引气温度超过490F时，调节PRSOV向逐渐关的位置B、当发动机引气温度超过490F时，调节预冷器活门到完全打开位置C、当发动机引气温度超过490F时，关断发动机引气，同时点亮BLEEDTRIPOFF灯D、当发动机引气温度超过490F时，关断HPSOV的引气
当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位，相应的发动机引气电门也置于”OFF”位，并将APU引气电门置于”OFF”位
下面关于发动机的HPSOV/高压关断活门描述正确的是（）。A、HPSOV只受启动手柄控制B、HPSOV受启动手柄、发动机灭火电门和EEC控制C、HPSOV受启动手柄和EEC的控制D、HPSOV受启动手柄和灭火电门控制
隔离活门电门AUTO位，下面那种情况下隔离活门一定关闭（）A、发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开B、发动机引气电门ON，组件电门OFFC、发动机引气电门ON，APU引气电门OND、发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF
当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现（）情况。A、发动机驱动泵从发动机上脱开B、电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压C、电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压D、液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压
关于PRV和HPV，以下哪句话是正确的（）A、当超温和超压保护性关断发动机引气时，是由BMC直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断B、当人工关断发动机引气时，是由发动机引气控制电门直接给信号给PRV和HPV，使得发动机引气关断C、当TLT控制PRV关断时，HPV也将同时关断D、当TLT控制PRV关断时，HPV不随着PRV的关断而关断
飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
当发动机引气因为超温或者超压而关断后，如何才能使得发动机引气恢复（）A、当发动机引气的超温或超压现象消失后B、按压TRIPRESET电门C、只有当发动机引气的超温或者超压现象消失后，并且按压TRIPRESET电门D、将发动机引气电门先关断，然后再接通
液压系统防火关断电门何时关闭（）A、主电门置OFF位时B、发动机灭火按钮按出时C、如果探测到火警，自动关闭